自動卸荷回路的原理是利用卸荷閥感受工作系統(tǒng)壓力,當(dāng)工作系統(tǒng)不工作時,系統(tǒng)壓力上升,當(dāng)達到卸荷閥開啟壓力時,卸荷閥打開,卸掉泵出口壓力,此時單向活門將工作系統(tǒng)與油泵隔離開,油泵壓力下降到近似為零,油泵處于輸出功率最小的卸荷狀態(tài)(系統(tǒng)壓力和油泵輸出壓力變化規(guī)律。

為保證卸荷閥失效時系統(tǒng)的安全性,定量泵卸荷回路中必須設(shè)置安全閥。

在油泵卸荷期間,系統(tǒng)壓力由蓄壓器維持。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低到卸荷閥切換壓力時,油泵重新向系統(tǒng)供油。在下游系統(tǒng)不工作狀態(tài)下,油泵兩次啟動的間隔稱為系統(tǒng)卸荷保持時間,簡稱卸荷時間。

AD9271帶AFE的ADC在以10MSPS和50MSPS采樣速率工作時，其每通道功耗分別僅為115mW和175 mW——比其它相近解決方案降低25%，從而允許增加通道數(shù)而不必加大電池和電源。

AD9271采用先進的CMOS制造工藝包含一個集成的矩陣開關(guān)，從而允許采用連續(xù)波多普勒模式支持多種多通道配置選擇。這樣可以關(guān)閉個別通道以延長電池壽命。

AD9271每個通道的可變增益范圍均為30dB，而且集成的ADC具有70dB信噪比（SNR），從而能夠與以前只有采用分立解決方案才能獲得的性能相媲美。

定量泵限壓，定量泵一般都采用安全閥(溢流閥)來限制系統(tǒng)的壓力。當(dāng)系統(tǒng)的壓力升到高于某個調(diào)定壓力值時,安全閥打開,將多余的液流排回油箱,限制系統(tǒng)壓力繼續(xù)上升。安全閥的調(diào)定壓力通常高于正常系統(tǒng)壓力10%~20%。

定量泵限壓回路,當(dāng)安全閥打開時,即工作部分不工作時,系統(tǒng)壓力最高,液壓泵輸出的功率為最大。油液流經(jīng)安全閥,將液壓功率轉(zhuǎn)換成熱量,導(dǎo)致油溫升高,系統(tǒng)性能下降,并嚴重影響油泵的使用壽命。