HDMI音頻和數(shù)字調(diào)諧器接口因此可縮減MOSFET的個(gè)數(shù)
發(fā)布時(shí)間:2022/6/13 8:58:13 訪問次數(shù):91
音頻處理器包含強(qiáng)大的嵌入式處理引擎以補(bǔ)償現(xiàn)代超薄平板電視、液晶(LCD)電視和等離子電視設(shè)計(jì)中小尺寸揚(yáng)聲器的不足。這種“數(shù)字音頻增強(qiáng)引擎”完成了與高清晰度(HD)視頻質(zhì)量相匹配提供大音量所需要的全部必要的音頻信號(hào)處理。
這種音頻信號(hào)數(shù)字處理功能伴隨著高性能、多通道、24bit模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)和接收來(lái)自DVD/VCR播放器和機(jī)頂盒模擬輸入信號(hào)的數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC),并且驅(qū)動(dòng)模擬音頻信號(hào)為揚(yáng)聲器或者輔助的輸出設(shè)備提供功率放大。
這種音頻處理器提供了多種靈活的數(shù)字接口,支持采樣速率轉(zhuǎn)換,確保該芯片可以與HDMI音頻和數(shù)字調(diào)諧器接口標(biāo)準(zhǔn)完全兼容。
使機(jī)輪垂直狀態(tài),讓機(jī)輪下部浸入水中(不能浸到軸承)。觀察氣泡,若發(fā)現(xiàn)有連續(xù)氣泡產(chǎn)生,則不能使用。這樣的試驗(yàn),對(duì)輪胎不能達(dá)到預(yù)伸張目的。
機(jī)輪維護(hù)對(duì)機(jī)輪的正確維護(hù)對(duì)飛機(jī)的安全非常重要,意外的爆胎會(huì)威脅飛機(jī)機(jī)體、油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的安全,對(duì)機(jī)輪(輪胎和輪轂)的恰當(dāng)維護(hù),能夠防止大量輪胎故障的發(fā)生以及機(jī)輪的提前拆卸。
對(duì)飛機(jī)機(jī)輪的維護(hù),除了目視檢查輪轂和輪胎的狀態(tài)外,主要是定期檢查輪胎的充氣壓力。
在承載電流為100A的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的3相無(wú)刷電機(jī)中,使用以往的MOSEFT,無(wú)法保證高溫條件下的設(shè)計(jì)裕量,因此需要并聯(lián)使用多個(gè)產(chǎn)品。使用最大電流為180A的產(chǎn)品,只需1個(gè)MOSFET就可以保證設(shè)計(jì)裕量,因此可縮減MOSFET的個(gè)數(shù),實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的小型化及低成本化。
產(chǎn)品的可靠性很高,在最大175℃的高溫偏置壽命及高溫高濕保存壽命等可靠性實(shí)驗(yàn)中,產(chǎn)品的不良率低于百萬(wàn)分之一。
低失真、低噪聲和優(yōu)良的電源電壓抑制比能力與音頻處理器的優(yōu)化接口相結(jié)合能夠抑制電視機(jī)開關(guān)時(shí)產(chǎn)生音頻雜音并且能夠消除當(dāng)揚(yáng)聲器音量設(shè)置到最小時(shí)殘留的本底噪聲。
音頻處理器包含強(qiáng)大的嵌入式處理引擎以補(bǔ)償現(xiàn)代超薄平板電視、液晶(LCD)電視和等離子電視設(shè)計(jì)中小尺寸揚(yáng)聲器的不足。這種“數(shù)字音頻增強(qiáng)引擎”完成了與高清晰度(HD)視頻質(zhì)量相匹配提供大音量所需要的全部必要的音頻信號(hào)處理。
這種音頻信號(hào)數(shù)字處理功能伴隨著高性能、多通道、24bit模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)和接收來(lái)自DVD/VCR播放器和機(jī)頂盒模擬輸入信號(hào)的數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC),并且驅(qū)動(dòng)模擬音頻信號(hào)為揚(yáng)聲器或者輔助的輸出設(shè)備提供功率放大。
這種音頻處理器提供了多種靈活的數(shù)字接口,支持采樣速率轉(zhuǎn)換,確保該芯片可以與HDMI音頻和數(shù)字調(diào)諧器接口標(biāo)準(zhǔn)完全兼容。
使機(jī)輪垂直狀態(tài),讓機(jī)輪下部浸入水中(不能浸到軸承)。觀察氣泡,若發(fā)現(xiàn)有連續(xù)氣泡產(chǎn)生,則不能使用。這樣的試驗(yàn),對(duì)輪胎不能達(dá)到預(yù)伸張目的。
機(jī)輪維護(hù)對(duì)機(jī)輪的正確維護(hù)對(duì)飛機(jī)的安全非常重要,意外的爆胎會(huì)威脅飛機(jī)機(jī)體、油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的安全,對(duì)機(jī)輪(輪胎和輪轂)的恰當(dāng)維護(hù),能夠防止大量輪胎故障的發(fā)生以及機(jī)輪的提前拆卸。
對(duì)飛機(jī)機(jī)輪的維護(hù),除了目視檢查輪轂和輪胎的狀態(tài)外,主要是定期檢查輪胎的充氣壓力。
在承載電流為100A的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的3相無(wú)刷電機(jī)中,使用以往的MOSEFT,無(wú)法保證高溫條件下的設(shè)計(jì)裕量,因此需要并聯(lián)使用多個(gè)產(chǎn)品。使用最大電流為180A的產(chǎn)品,只需1個(gè)MOSFET就可以保證設(shè)計(jì)裕量,因此可縮減MOSFET的個(gè)數(shù),實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的小型化及低成本化。
產(chǎn)品的可靠性很高,在最大175℃的高溫偏置壽命及高溫高濕保存壽命等可靠性實(shí)驗(yàn)中,產(chǎn)品的不良率低于百萬(wàn)分之一。
低失真、低噪聲和優(yōu)良的電源電壓抑制比能力與音頻處理器的優(yōu)化接口相結(jié)合能夠抑制電視機(jī)開關(guān)時(shí)產(chǎn)生音頻雜音并且能夠消除當(dāng)揚(yáng)聲器音量設(shè)置到最小時(shí)殘留的本底噪聲。
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