對于安裝了熒光條應(yīng)急撤離通道照明燈的飛機(jī),由于客艙燈光照明對于熒光條的能量補(bǔ)充起著至關(guān)重要的作用,因此,應(yīng)保持客艙照明燈光的正常;

對于安裝了熒光條應(yīng)急撤離通道照明燈的飛機(jī),在每天第一個航班之前,應(yīng)按照相應(yīng)機(jī)型和熒光條制造廠家現(xiàn)行有效的維護(hù)手冊,完成熒光條發(fā)光能量的每日初始補(bǔ)充;

注意檢查駕駛艙的各用燈泡存放盒,存放盒應(yīng)保持有足夠的各用燈泡,用于飛機(jī)在外站需要時更換。

大氣(以體積計(jì)算)是由21%的氧氣、78%的氮?dú)饧?%的其他氣體組成。在這些氣體中,氧氣最重要。當(dāng)飛機(jī)高度增加時,由于空氣稀薄及空氣壓力下降,使維持生命需要的氧氣量也隨之下降。

SuperH系列中最強(qiáng)大的SH-4A CPU內(nèi)核。這些器件采用90nm工藝技術(shù)制造,工作頻率為240MHz,這是業(yè)界帶有片上閃存的MCU的最快速度。這些器件可以提供足夠的存儲容量，SH74504和SH74513的嵌入式閃存分別為2MB和1.5MB，片上SRAM均為512KB。 

這將可以實(shí)現(xiàn)障礙檢測和防撞系統(tǒng)應(yīng)用所必需的大量傳感器數(shù)據(jù)的高速處理 ，從而支持輔助駕駛系統(tǒng)的增強(qiáng)性能，而這是的。這些MCU提供了采用5通道CAN的先進(jìn)片上車載網(wǎng)絡(luò)能力，而SH74504采用的是雙通道FlexRay，它是下一代車輛控制應(yīng)用采用的一個通信協(xié)議。

此時,客艙內(nèi)部應(yīng)急照明燈、應(yīng)急撤離通道照明燈(熒光型除外)、頭頂應(yīng)急出口指示牌和應(yīng)急出口外部照明燈等均由自各充電電池供電,自動為旅客照亮撤離路線、“出口”標(biāo)志和應(yīng)急出口外部區(qū)域,協(xié)助乘務(wù)員組織旅客按順序以最快的速度沿著最近的應(yīng)急出口撤離飛機(jī)。

機(jī)內(nèi)自備充電電池的放電時間應(yīng)大于15min,安全撤離工作必須在這個期間內(nèi)完成。當(dāng)應(yīng)急燈總電門處于“接通”位時,全部應(yīng)急燈光由人工強(qiáng)制轉(zhuǎn)由自各電池供電點(diǎn)亮,其工作與“自動”方式類似。