如果壓氣機的工作狀態(tài)偏離設(shè)計狀態(tài)過多,就會發(fā)生氣流分離和空氣動力誘導(dǎo)的振動。

這些現(xiàn)象通常是由下述兩種形式之一而引發(fā)的。轉(zhuǎn)子葉片可能因為空氣流相對葉片的迎角太高或者太低而失速。前者是前面的級在低速下發(fā)生的問題,而后者通常在高速下影響后面的級發(fā)生的問題,每一種都可以導(dǎo)致葉片振動。如果失速的葉片過多,就出現(xiàn)了發(fā)動機喘振。

壓氣機的設(shè)計要留有足夠的喘振裕度,即壓氣機工作線與喘振線之間有一定的距離,以避免進人喘振區(qū)。不過,喘振線和工作線的位置隨許多因素變化,它們都不是固定的。

升壓調(diào)節(jié)器具有1.2MHz開關(guān)頻率和集成的20V、150mΩ功率MOSFET，能夠從1.8V至5.5V輸入產(chǎn)生高達18V的輸出電壓，效率高于85%。

WM8961的立體聲免濾波器D類揚聲器驅(qū)動器在THD+N小于1%和電壓為5V時，可為負(fù)載提供每通道1W的驅(qū)動。

外部冷卻系統(tǒng)冷卻和通風(fēng)整流罩和發(fā)動機機匣間的外部區(qū)域。

典型的發(fā)動機,整流罩下面的區(qū)域分成兩個艙:風(fēng)扇艙和核心艙。外部冷卻系統(tǒng)確保發(fā)動機機匣和在風(fēng)扇和核心艙的所有部件足夠的冷卻。系統(tǒng)也防止可燃蒸汽在發(fā)動機艙聚集。兩個艙由隔框和防火密封隔開,每個艙分開的冷卻和通風(fēng)。