與邊緣發(fā)射激光器（EEL）相比，例如垂直腔表面發(fā)射激光器（VCSEL）是3D閃光激光雷達(dá)更受歡迎的選擇。由于更多的技術(shù)挑戰(zhàn)，MEMS和FMCW的組合較少。

技術(shù)選擇將對(duì)未來激光雷達(dá)的性能、價(jià)格和可擴(kuò)展性產(chǎn)生巨大影響。激光雷達(dá)市場(chǎng)的現(xiàn)狀是不可持續(xù)的，因?yàn)楂@勝的技術(shù)和廠商的出現(xiàn)將鞏固技術(shù)和商業(yè)前景。

冗余需求和對(duì)3D信息不斷增長的需求使激光雷達(dá)越來越具有吸引力。汽車ADAS和自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可以為激光雷達(dá)提供一個(gè)被市場(chǎng)接受的機(jī)會(huì)，從而降低價(jià)格并提高可靠性。從材料供應(yīng)商到主機(jī)廠，激光雷達(dá)供應(yīng)鏈的努力不僅為傳統(tǒng)材料和組件公司提供創(chuàng)新機(jī)會(huì)，還為消費(fèi)者帶來新的生活方式。

汽車體驗(yàn)的未來發(fā)展方向是將消費(fèi)電子的諸多功能融入汽車。通過此次合作，ADI的高性能汽車電源技術(shù)和優(yōu)勢(shì)將助力新一代寬屏顯示器進(jìn)入市場(chǎng)，顯著降低其功耗，并提供全面的功能安全能力。

局部調(diào)光汽車顯示屏中采用了ADI汽車局部調(diào)光顯示屏驅(qū)動(dòng)器系列產(chǎn)品中的MAX25500 4x24汽車LED矩陣驅(qū)動(dòng)器，該產(chǎn)品現(xiàn)已面市。

激光雷達(dá)的作用是光探測(cè)和測(cè)距，在激光發(fā)明后不久即已出現(xiàn)，已廣泛應(yīng)用于測(cè)繪、測(cè)量、軍事、考古學(xué)、農(nóng)業(yè)和地質(zhì)等領(lǐng)域。光束控制技術(shù)的發(fā)明使得激光雷達(dá)能夠在擴(kuò)展使用場(chǎng)景中探測(cè)3D空間。

CdSe量子點(diǎn)的光發(fā)射可以從紅色(5nm直徑)調(diào)諧到紫色區(qū)域(1.5nm點(diǎn))。量子點(diǎn)著色的物理原因是量子限制效應(yīng)，與量子點(diǎn)的能級(jí)直接相關(guān)。

決定熒光光的能量(因此顏色)的帶隙能量與量子點(diǎn)大小的平方成反比。較大的量子點(diǎn)有更多的能級(jí)，它們的間距更近，使得量子點(diǎn)能夠發(fā)射(或吸收)能量較低(顏色較紅)的光子。

發(fā)射的光子能量隨著點(diǎn)尺寸的減小而增加，因?yàn)樾枰蟮哪芰縼硐拗瓢雽?dǎo)體激發(fā)到更小的體積。將加大量子點(diǎn)(QD)-有機(jī)發(fā)光二極管(OLED)顯示器的生產(chǎn)力度。

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