高壓壓氣機(jī)、渦輪冷卻空氣流量控制,發(fā)動(dòng)機(jī)滑油和燃油的溫度管理,發(fā)動(dòng)機(jī)安全保護(hù)以及啟動(dòng)和點(diǎn)火控制,反推控制。所以FADEC又稱全功能控制。

FADEC除控制一些參數(shù)外,還監(jiān)視一些工作參數(shù),輸入信號中有些是控制計(jì)算中需要的,有些信號是監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)用的。EEC或ECU自動(dòng)檢測故障,隔離出故障部位及采取相應(yīng)的適應(yīng)措施,對駕駛員提供發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控信息,記憶存儲(chǔ)故障數(shù)據(jù)。

在FADEC系統(tǒng)中,液壓機(jī)械裝置已不再具有計(jì)算功能,控制計(jì)算全部由中央處理機(jī)進(jìn)行,但燃油計(jì)量功能以及操縱可變幾何形狀作動(dòng)器和活門的伺服油、動(dòng)力油仍由它提供,即成為EEC的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

FADEC是當(dāng)今動(dòng)力裝置控制的發(fā)展方向,它使航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)、控制精度、控制綜合范圍、科學(xué)維護(hù)使用方面達(dá)到新的水平。

此外,在發(fā)動(dòng)機(jī)控制方面,FADEC的功能包括輸出參數(shù)(推力或功率)控制,燃油(包括啟動(dòng)、加速、減速、穩(wěn)態(tài)的)流量控制,壓氣機(jī)可調(diào)靜子葉片(ⅤsⅤ)和可調(diào)放氣活門(ⅤBⅤ)控制,渦輪間隙主動(dòng)控制(ACC)。

調(diào)準(zhǔn)正常地在發(fā)動(dòng)機(jī)或燃油控制器更換后或發(fā)動(dòng)機(jī)沒有產(chǎn)生最大推力時(shí)進(jìn)行。燃油控制器外場允許的調(diào)整部位有燃油比重、慢車轉(zhuǎn)速、部分功率調(diào)整釘。調(diào)整的理想情況是無風(fēng)、低濕度,標(biāo)準(zhǔn)日的溫度和壓力,不是標(biāo)準(zhǔn)日的情況查表。小風(fēng)天氣,風(fēng)向?qū)χ鴻C(jī)頭;大風(fēng)天氣不要做調(diào)準(zhǔn)。每次調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整釘其最后調(diào)準(zhǔn)應(yīng)在增加方向上。

在FADEC控制中,發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器EEC或電子控制裝置ECU是它的核心,FADEC系統(tǒng)是管理發(fā)動(dòng)機(jī)控制的所有控制裝置的總稱。所有控制計(jì)算由計(jì)算機(jī)進(jìn)行,然后通過電液伺服機(jī)構(gòu)輸出控制液壓機(jī)械裝置及各個(gè)活門、作動(dòng)器等,因此液壓機(jī)械裝置是它的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

監(jiān)控型EEC的許多特點(diǎn)應(yīng)用在FADEC之中。

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