為了幫助減少全球溫室氣體排放，汽車制造商正在增加輕混電動車(MHEV)的量產(chǎn)規(guī)模。輕混電動車使用48V電機驅動系統(tǒng)，有利于減少車輛內(nèi)燃機的氣體排放。

制造商可以利用德州儀器符合功能安全標準的DRV3255-Q1來設計電機驅動系統(tǒng)，實現(xiàn)滿足ASIL D級合規(guī)要求的輕混電動車系統(tǒng)，提供高達30kW的電機功率，從而縮短重型車輛中48V電機驅動系統(tǒng)的響應時間。

48V系統(tǒng)是一項變革性的技術，可幫助原始設備制造商(OEM)滿足減排目標，為高級駕駛輔助系統(tǒng)提供更大的功率，并管理暖通空調系統(tǒng)等高耗電負載，將先進的性能特征與功能安全和AEC-Q100的0級標準相結合，可在實際中提供系統(tǒng)級運行優(yōu)勢，從而幫助OEM實現(xiàn)這些目標。

MOSFET的優(yōu)點是較高的開關頻率，可以工作在百kHz到MHz之間；缺點是耐壓低，在高電壓、大電流應用中損耗非常大，因而限制了其應用。IGBT的優(yōu)點是導通壓降小、耐壓高，輸出功率可到100kW以上；缺點是開關頻率較低，一般為20kHz以下。目前，專為OBC、DC/DC應用而開發(fā)的高速IGBT的開關頻率可達100kHz以上，性能已經(jīng)達到相同規(guī)格MOSFET水平。

轉動泵或風扇，輸送電機或機械臂的要求是不同的，工業(yè)應用將利用不同的電機技術來適應每種情況：交流電機，有刷或無刷直流，永磁同步電機(PMSM)或開關磁阻為例。

Zynq®-7000現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)/ARM系統(tǒng)單芯片(SoC)，適用于高端控制和基于人工智能(AI)的應用。UCB與Xilinx開發(fā)工具和庫完全兼容，并與 Trenz Electronic 合作開發(fā)。

這些電源板含安森美半導體的領先功率器件和模塊，及我們廣泛產(chǎn)品陣容中的所有其他必要元器件，以開發(fā)完整的電機驅動器方案。

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