而油泵裝配過緊引起的后果較為復(fù)雜:導致摩擦增大,機械效率降低;摩擦增大會造成過度磨損、封嚴損壞,油泵內(nèi)污物增加,導致潤滑惡化,油泵內(nèi)油路堵塞,機械效率進一步降低;過度磨損也會導致間隙增大,容積效率隨之下降。

此時泵將完全不能吸油和供油,并伴有嚴重的噪聲和振動,油泵迅速升溫。氣塞機理:由于氣體的可壓縮性,油泵吸油時,氣體膨脹,油腔內(nèi)不能形成所需的真空度不能把油吸入。

造成泵的流量損失的主要是泵的和在損失,機械效率是指輸人泵的轉(zhuǎn)矩損失程度。由于泵在工作時存在相對運動部件之間的機械摩擦和油液在泵內(nèi)的流動表現(xiàn)出來的粘性作用都會引起轉(zhuǎn)矩損失,即泵的實際輸人轉(zhuǎn)矩ri總大于泵的理論轉(zhuǎn)矩rt,即機械效率”m=rt/ri。

不考慮容積損失情況,泵的理論輸出功率為POt,所以:

Ⅳi=△・ω/m=P・Ot

Ⅳu=P・Q=P・Ot・u.

所以泵的總效率可表達為:

Ⅳ・Qt・v

即泵的總效率等于泵的容積效率與機械效率之積。一般齒輪泵的總效率為0.6~0.65,柱塞泵約為0.8。

影響液壓泵效率的主要因素,油溫過高或過低,溫度過高,會導致油液粘度下降。油液粘度過低時,會增加泵的內(nèi)漏并降低油液的潤滑性,繼而票頸蓉積效率,麗麗械效率下降。

溫度過低,會導致油液粘度上升。油液粘度過高時,油泵吸油阻力增大,油泵吸油困難,不能完全充滿油腔,降低填充效率。粘度過高同樣會造成油泵轉(zhuǎn)動阻力增大,并增加流體的流動阻力,降低機械效率。

壓壓力不足、油箱油量太少、油泵吸油管,當空氣大量進人油泵時,可導致油泵產(chǎn)生“氣塞”現(xiàn)象。

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