系統(tǒng)地面防收安全措施,飛機(jī)在地面停放時(shí),要有地面防收裝置,防止起落架意外地收起,造成人員傷亡和設(shè)備損壞,起落架的防收措施有以下幾種:

起落架手柄不能直接扳動(dòng),起落架手柄在“UP”(收上)、“DOWN”(放下)或“0FF”(關(guān)斷)位置時(shí),都有卡槽使之固定。防止由于無(wú)意識(shí)地觸碰而收起起落架。在空中,駕駛員收起起落架時(shí),要拉出手柄才能扳動(dòng)。

卡槽起醫(yī)治架收放控制手柄,手柄鎖機(jī)構(gòu)手柄鎖超控扳機(jī)手柄鎖繼電器,起落架收放手柄和手柄鎖起落架收放系統(tǒng)維護(hù),起落架的收放系統(tǒng)是起落架上的一個(gè)重要系統(tǒng),否正常工作,關(guān)系到飛行安全。因此,起落架收放系統(tǒng)要定期進(jìn)行維護(hù)檢查,收放系統(tǒng)檢查.

收放系統(tǒng)校準(zhǔn),當(dāng)收放系統(tǒng)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉或在收放系統(tǒng)中安裝新的部件后,應(yīng)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)整和校準(zhǔn),校準(zhǔn)的重點(diǎn)項(xiàng)目如下:

手柄電門(mén)位置準(zhǔn)確性;

連桿機(jī)構(gòu)及作動(dòng)筒的行程;

順序活門(mén)機(jī)構(gòu)和鎖機(jī)構(gòu)的動(dòng)作準(zhǔn)確性;

艙門(mén)及起落架各部分與機(jī)體結(jié)構(gòu)的間隙;

應(yīng)急放下系統(tǒng)的手柄位置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的正確性。

收放試驗(yàn)衣懷疑有不正確的工生硬著陸和重著陸的收放系而進(jìn)行,并且全從相應(yīng)的維護(hù)手冊(cè)中得到,應(yīng)以下項(xiàng).

為了防止因手柄鎖發(fā)生故障而不能在空中收起起落架,收放手柄上裝有超控扳機(jī),該裝置可在鎖柱立起時(shí),使手柄繞過(guò)鎖柱被扳到“UP”(收上)位。

地面機(jī)械鎖,起落架的地面機(jī)械鎖是防止起落架收起的最后防線。

飛機(jī)落地后,將鎖銷插人起落架下位鎖的定位孔內(nèi),并掛上紅色標(biāo)簽,提醒人們注意。標(biāo)簽上有“RE-MoⅤE BEFORE FLIGHT”(起飛前拆下)文字標(biāo)志。起飛前應(yīng)將地面鎖銷拆下,并舉示給機(jī)組人員驗(yàn)看。

如果忘記解除地面機(jī)械鎖,飛機(jī)離地后將因起落架不能收起而返航。

對(duì)收放系統(tǒng)的檢查主要包括:運(yùn)動(dòng)塾件磨損檢查、電纜檢查.因?yàn)檩喬サ牟羵圹E或損傷可能意味著艙操縱鋼索.