光敏元件測量信號出口進口,比較式光電煙霧探測器原理,為離子型煙霧探測器的原理。

放射性材料空氣進口,離子型煙霧探測器原理,離子型煙霧探測器采用少量的放射性材料,當(dāng)兩極加上電壓后使探測器室內(nèi)的空氣電離,這樣就會有一定的電流流過探測器。

當(dāng)有煙霧的空氣通過探測器時,煙霧的微小粒子附著在離子上,使離子濃度降低,通過探測器的電流下降,當(dāng)電流下降到預(yù)定警告值時,發(fā)出聲光報警。

氣口空出警告信號茫動放大器,燈光鏡片光敏元件參考輸入離子.

當(dāng)探測器探測到氣動管道過熱時報警。局部警告出現(xiàn)在氣動或空調(diào)控制板上,當(dāng)發(fā)動機引氣按鈕上的琥珀色故障燈亮?xí)r,駕駛員應(yīng)按下該按鈕停止引氣;在ECAM或EICAS上的中央警告也會給出更詳細的信息和糾正措施。

貨艙煙霧探測系統(tǒng)的要求由貨艙的類型決定,所有貨艙和行李艙分為A、B、C、D和E五個等級。

貨艙煙霧探測系統(tǒng)是雙環(huán)路煙霧探測器系統(tǒng),由幾個煙霧探測器、一個控制組件和貨艙

火警控制板組成。貨艙煙霧探測系統(tǒng)中,每個貨艙中煙霧探測器的數(shù)量由貨艙的尺寸決定,通常在前貨艙有2個探測器,后貨艙有4個探測器。

中央警告有紅色的主警告燈和連續(xù)強烈的警鈴。發(fā)動機火警探測系統(tǒng)的局部警告,主要是防火控制板上的紅色警告燈,在ECAM或EICAS上顯示火警信息。

APU火警探測系統(tǒng)與發(fā)動機火警探測系統(tǒng)相同,均采用雙環(huán)路連續(xù)型火警探測器系統(tǒng),只是探測器的數(shù)目和位置不同。

輪艙火警探測系統(tǒng),在沒有單獨安裝剎車溫度指示系統(tǒng)或警告系統(tǒng)的飛機上需要輪艙火警探測系統(tǒng),但某些類型的飛機如波音747-400既有剎車溫度指示系統(tǒng)或警告系統(tǒng),也有輪艙火警探測系統(tǒng)。

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