發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)系統(tǒng)是雙環(huán)路連續(xù)型火警探測(cè)器系統(tǒng),使用電阻型感溫環(huán)線和氣體型感溫環(huán)線探測(cè)器。

在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的雙環(huán)路中有多個(gè)探測(cè)器,可以快速地探測(cè)火警;1個(gè)或2個(gè)雙環(huán)探測(cè)器安裝在靠近附件齒輪箱附近,探測(cè)由于IDG或液壓泵的失效和滑油或燃油的泄漏產(chǎn)生的火警;

1個(gè)或2個(gè)雙環(huán)路探測(cè)器安裝在核心發(fā)動(dòng)機(jī)周圍,主要用于探測(cè)熱空氣的泄漏;1個(gè)雙環(huán)探測(cè)器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部靠近吊架防火墻外,主要用于探測(cè)放氣管路的泄漏。

雙環(huán)路火警探測(cè)器探測(cè)出火警后,在駕駛艙產(chǎn)生局部警告和中央警告。

當(dāng)有過熱剎車的機(jī)輪收起到輪艙時(shí),為防止輪胎受熱爆炸,輪艙火警或過熱探測(cè)系統(tǒng)告誡飛行機(jī)組人員采取措施,在飛行時(shí)一般采用放下起落架的辦法。

輪艙火警探測(cè)系統(tǒng)采用單環(huán)路連續(xù)型火警探測(cè)器系統(tǒng),在每個(gè)被監(jiān)測(cè)的輪艙內(nèi)有連續(xù)型的單個(gè)探測(cè)器。當(dāng)任意一個(gè)單獨(dú)的探測(cè)器探測(cè)到過熱時(shí),在ECAM或EICAS上和駕駛艙內(nèi)控制面板上有相應(yīng)的局部警告和中央警告。

氣動(dòng)管道泄漏過熱探測(cè)系統(tǒng),沿著氣動(dòng)管道安裝了探測(cè)引氣泄漏的過熱探測(cè)器。有兩種類型的過熱探測(cè)器:單元型熱敏電門式火警探測(cè)器或連續(xù)型電阻感溫環(huán)線,使用單環(huán)或雙環(huán)布置。

A類貨艙是行李艙或保管艙,不需要火警探測(cè)和滅火系統(tǒng),因?yàn)轳{駛?cè)藛T可以看到和進(jìn)人該類型的貨艙;

B類貨艙是在飛行中可以進(jìn)人的、通風(fēng)的下層或上層貨艙,需要火警探測(cè)系統(tǒng),可以人工滅火,所以不需要自動(dòng)滅火;

C類貨艙是飛行中不能進(jìn)人的、通風(fēng)的下層或上層貨艙,需要火警探測(cè)系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng);

D類貨艙是小體積的下層貨艙,不需要火警探測(cè)和滅火系統(tǒng),因?yàn)檫@個(gè)貨艙是不通風(fēng)的,當(dāng)氧氣被消耗后火自動(dòng)熄滅;E類貨艙是貨機(jī)貨艙,需要火警探測(cè)系統(tǒng),但不需要滅火系統(tǒng),因?yàn)樵陲w行期間可以進(jìn)入或停止貨艙通風(fēng)以滅火。

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