探測器環(huán)線定位和夾緊是否正確固定不好導(dǎo)致振動而斷裂

發(fā)布時間:2023/3/31 0:13:54 訪問次數(shù):79

火警探測系統(tǒng)的維護(hù)與檢查,對飛機(jī)火警探測系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)按照維護(hù)手冊或制造廠說明書進(jìn)行,其檢查要按工卡規(guī)定程序認(rèn)真執(zhí)行c維護(hù)和檢查中應(yīng)注意的幾個問題列舉如下:

檢查火警探測器的螺帽有無松動或保險絲有無斷開,松動的螺帽應(yīng)該重新擰到規(guī)定的力矩值。

火警探測器一般尺寸都較小,與其他部件間距不大,特別是裝在發(fā)動機(jī)本體或整流包皮上的感溫環(huán)線,要經(jīng)常檢查是否有固定松動磨損或結(jié)構(gòu)損壞,檢查探測器環(huán)線的定位和夾緊是否正確,固定不好可能會導(dǎo)致振動而斷裂。

無支撐的感溫環(huán)線,感溫元件的松動和摩擦,彎折擠壓部位陡折部位.

目測煙霧探測器,早期飛機(jī)的駕駛艙內(nèi)裝有一個煙霧觀察筒,觀察非增壓貨艙是否有煙霧存在。利用文氏

管將貨艙空氣通過觀察筒,在飛行中,需要時打開指示燈,如果有煙霧存在,光線的散射會使燈亮;否則觀察筒看不到光亮,即通過燈的亮暗判斷煙霧是否存在。

為保證駕駛艙無人時APU出現(xiàn)的火警可以被及時撲滅,APU火警警告系統(tǒng)除在駕駛艙與發(fā)動機(jī)火警警告一樣外,在前輪或主輪艙處還有地面警告,包括一個紅色警告燈和警告鈴聲,提醒地面維護(hù)人員采取緊急措施。

航空電子艙煙霧探測系統(tǒng)不是必需的,但能幫助機(jī)組人員快速判斷煙霧源。

當(dāng)沒有駕駛員或地面維護(hù)人員的控制時,APU出現(xiàn)火警后可以自動停車,在某些飛機(jī)上還可以自動滅火。

廁所煙霧探測系統(tǒng),廁所需要煙霧探測系統(tǒng),用于當(dāng)廢棄物燃燒或者設(shè)各超溫時,觸發(fā)警告通知機(jī)組人員并自動開始滅火。

貨艙煙霧探測系統(tǒng)是雙環(huán)路煙霧探測器系統(tǒng),由幾個煙霧探測器、一個控制組件和貨艙火警控制板組成。貨艙煙霧探測系統(tǒng)中,每個貨艙中煙霧探測器的數(shù)量由貨艙的尺寸決定,通常在前貨艙有2個探測器,后貨艙有4個探測器。

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