指示分類發(fā)動機(jī)參數(shù)指示有性能指示,也稱主要指示;有系統(tǒng)指示,稱為次要指示。還有第3組指示是用于發(fā)動機(jī)狀態(tài)的趨勢監(jiān)控,通常不在駕駛艙示出。性能指示用于監(jiān)視發(fā)動機(jī)性能和限制。

系統(tǒng)指示用于監(jiān)視發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的工作,便于迅速檢測故障。發(fā)動機(jī)趨勢監(jiān)控在地面進(jìn)行,分析探測發(fā)動機(jī)的問題,它使用由飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)(ACMS)自動記錄的發(fā)動機(jī)參數(shù)。

例如,性能指示參數(shù)有EPR、EGT、n1、h2、燃油流量等。滑油系統(tǒng)指示參數(shù)有滑油量、滑油壓力和溫度。振動指示示出在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)部件發(fā)生的任何不平衡。當(dāng)有熱空氣泄漏在發(fā)動機(jī)艙時(shí),機(jī)艙溫度指示就會有增加。

推力和功率,發(fā)動機(jī)的推力總是在指示系統(tǒng)最上端顯示。發(fā)動機(jī)的推力在試車臺上由推力計(jì)精確測量。發(fā)動機(jī)裝在飛機(jī)上推力需要由其他參數(shù)表征。對于軸流式壓氣機(jī),發(fā)動機(jī)壓力比(EPR)即低壓渦輪出口總壓與壓氣機(jī)進(jìn)口總壓之比代表發(fā)動機(jī)推力。

對于高涵道比渦扇發(fā)動機(jī),風(fēng)扇轉(zhuǎn)速(幻)亦能很好表征發(fā)動機(jī)的推力。排氣壓力也可以推算發(fā)動機(jī)的推力或功率。

發(fā)動機(jī)壓力比表既可以由電機(jī)械式,也可由電子式傳感器來指示。

如一種系統(tǒng)由斜齒輪產(chǎn)生的軸向推力與作用在許多活塞上的滑油壓力相抵消,抵消軸向推力所需的壓力被傳給指示器。

在將傳動扭矩傳給螺旋槳時(shí),扭矩計(jì)靠液壓測量斜齒輪產(chǎn)生的軸向載荷,斜齒輪0軸向推力,發(fā)動機(jī)滑油壓力,扭矩計(jì)滑油壓力,螺旋槳軸扭矩計(jì)活塞,簡單的扭矩系統(tǒng).

轉(zhuǎn)速所有的發(fā)動機(jī)都有轉(zhuǎn)速指示,雙轉(zhuǎn)子、三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)不僅有高壓、低壓或許有中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速指示。每個(gè)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速指示有3個(gè)主要部分:傳感器、數(shù)據(jù)傳輸和指示,轉(zhuǎn)速測量.