噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)空速運(yùn)行產(chǎn)生推力功率等于推力乘上空速再除以375
發(fā)布時(shí)間:2023/5/15 22:20:48 訪問次數(shù):546
燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的部件包括進(jìn)氣道、風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、噴管以及附件傳動(dòng)部分。壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪組成核心發(fā)動(dòng)機(jī)。
從工作環(huán)境來看,常常分為冷端部件和熱端部件。冷端部件指進(jìn)氣道、風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)和高壓壓氣機(jī);熱端部件有燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪和噴管。
進(jìn)氣道壓氣機(jī)燃燒室冷端熱端,燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)基本部件,進(jìn)氣道渦輪田幾個(gè)可能多的恢復(fù)自由氣流的總壓并輸送該壓力壓氣,這就是沖壓恢復(fù)或壓力恢復(fù)流到壓氣機(jī)使壓氣機(jī)有效地工作。
燃油消耗率:產(chǎn)生單位推力每小時(shí)所消耗的燃油質(zhì)量,即產(chǎn)生每磅推力每小時(shí)消耗的燃油量,又稱耗油率。英制單位是磅/磅力・時(shí)1(1b/1bf・h1)。
耗油率是決定飛機(jī)的航程和續(xù)航時(shí)間的重要參數(shù)。它是重要的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。
飛軸功率(SHP):供給螺旋槳的功率。
當(dāng)量軸功率(ESHP):計(jì)算總的功率輸出時(shí),軸功率加上噴氣推力的影響。
由于渦軸和渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)通過旋轉(zhuǎn)軸輸出功率,在試車臺(tái)上依據(jù)軸的轉(zhuǎn)速和扭矩測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率(馬力)。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在試車臺(tái)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出推力(磅)。
在空速每小時(shí)375mile(英里)時(shí),11b(磅)推力等于1 hp(馬力)。因此,推力馬力(THP)即噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在給定的空速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的近似推力功率,等于推力乘上空速再除以375。
EGT裕度:EGT限制值(紅線值)與發(fā)動(dòng)機(jī)EGT實(shí)際最高值之差值。起飛時(shí)EGT最高,1十算起飛EGT裕度。它是表示發(fā)動(dòng)機(jī)性能衰退的重要參數(shù)。
燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的部件包括進(jìn)氣道、風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、噴管以及附件傳動(dòng)部分。壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪組成核心發(fā)動(dòng)機(jī)。
從工作環(huán)境來看,常常分為冷端部件和熱端部件。冷端部件指進(jìn)氣道、風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)和高壓壓氣機(jī);熱端部件有燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪和噴管。
進(jìn)氣道壓氣機(jī)燃燒室冷端熱端,燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)基本部件,進(jìn)氣道渦輪田幾個(gè)可能多的恢復(fù)自由氣流的總壓并輸送該壓力壓氣,這就是沖壓恢復(fù)或壓力恢復(fù)流到壓氣機(jī)使壓氣機(jī)有效地工作。
燃油消耗率:產(chǎn)生單位推力每小時(shí)所消耗的燃油質(zhì)量,即產(chǎn)生每磅推力每小時(shí)消耗的燃油量,又稱耗油率。英制單位是磅/磅力・時(shí)1(1b/1bf・h1)。
耗油率是決定飛機(jī)的航程和續(xù)航時(shí)間的重要參數(shù)。它是重要的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。
飛軸功率(SHP):供給螺旋槳的功率。
當(dāng)量軸功率(ESHP):計(jì)算總的功率輸出時(shí),軸功率加上噴氣推力的影響。
由于渦軸和渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)通過旋轉(zhuǎn)軸輸出功率,在試車臺(tái)上依據(jù)軸的轉(zhuǎn)速和扭矩測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率(馬力)。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在試車臺(tái)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出推力(磅)。
在空速每小時(shí)375mile(英里)時(shí),11b(磅)推力等于1 hp(馬力)。因此,推力馬力(THP)即噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在給定的空速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的近似推力功率,等于推力乘上空速再除以375。
EGT裕度:EGT限制值(紅線值)與發(fā)動(dòng)機(jī)EGT實(shí)際最高值之差值。起飛時(shí)EGT最高,1十算起飛EGT裕度。它是表示發(fā)動(dòng)機(jī)性能衰退的重要參數(shù)。
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- 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)空速運(yùn)行產(chǎn)生推力功率等于推力乘上空
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