線路通路和絕緣電旺的測量，隨著民用航空工業(yè)的快速發(fā)展,航空器上的電子、電氣系統(tǒng)日趨復(fù)雜,內(nèi)部導(dǎo)線、電纜種類繁雜、數(shù)量眾多,由導(dǎo)線、電纜的短路、斷路問題引發(fā)的大量故障嚴(yán)重威脅著航空器運(yùn)營安全。

歐姆表或者用表有模擬式和數(shù)字式兩種,維護(hù)中使用任意一種即可。

注意:在燃油箱測試時(shí),使用安全性高的測試儀表(如:AVTRON T477W或等效儀表)。二用表的使用類似歐姆表,以下部分以歐姆表為例，歐姆表使用前的校驗(yàn)檢查。

歐姆表使用前必須檢查校驗(yàn)簽.檢查歐姆表外觀應(yīng)完好沒有任何缺陷。

如果是模擬式歐姆表請檢查表盤的指針是否指示在∞位置;將歐姆表單位選擇旋鈕選擇到需要的擋位,短接紅黑表筆,表盤上的指針指示到0位置。

如果歐姆表的測量表筆導(dǎo)線不夠長,采用延伸導(dǎo)線進(jìn)行測量。如果是數(shù)字式歐姆表只需打開電源,檢查測量窗,所有指示字符自檢顯示2s后消失進(jìn)入正常工作狀態(tài),短接紅黑表筆,測量窗口顯示0.00指示。

指示變成測試表筆，沒有接觸測試表筆，連接一起歐姆表校零方法歐姆表。

線路通路電阻的測量，注意:當(dāng)對線路進(jìn)行通路測量時(shí),不要將連接器的內(nèi)部插釘/插孔損傷,被損傷的插釘/插孔可能造成電接觸連接松動,引起間歇性通斷故障。

不要將導(dǎo)線/電纜絕緣層損傷,否則濕氣將侵入導(dǎo)線/電纜引起腐蝕并引發(fā)線路故障。線路通路測量的方法有導(dǎo)線接地法與外接連線法。

導(dǎo)線沒有損傷，損傷導(dǎo)線指示沒有發(fā)牛變化，飛機(jī)導(dǎo)線指示變化，接地點(diǎn)飛機(jī)導(dǎo)線接斷開，接地點(diǎn)歡姆表，歐姆表連接器表筆表筆接地點(diǎn)，延長導(dǎo)線，導(dǎo)線連接接地點(diǎn)進(jìn)行通斷測量歐姆表。