線路短路電阻的測量，飛機導線與結構之間短路測量，首先斷開導線兩端的連接線路,然后將歐姆表的紅表筆與導線的一端連接,將歐姆表的黑表筆與結構接地連接;當歐姆表指示發(fā)生變化后,讀出歐姆表的數(shù)值。

導線沒有損傷損傷導線飛機導線指示沒有變化導線絕緣破損(與結構連接)接地點，飛機導線接地點指變化歐姆表歐姆表表筆導線與結構接地之問電阻測量。

指示變化延伸導線，歐姆表延長線校零方法，線路測量前準備工作，確認需要線路測量的飛機系統(tǒng),斷開系統(tǒng)線路跳開關和電門,斷開與被測線路連接的機載計算機、儀表、控制盒和其他線路。線路測量工作者必須佩戴防靜電手腕。

導線接地法，首先斷開導線兩端的連接線路;將導線的一端連接到接地點上,將歐姆表的紅表筆與導線的非接地端連接;最后將歐姆表的黑表筆與地連接,當歐姆表指示發(fā)生變化后,讀出歐姆表的數(shù)值。

外接連線法，首先斷開導線兩端的連接線路,將導線的一端連接到外部連線的一端,將歐姆表的紅表筆與外部連線連接;最后將歐姆表的黑表筆與導線的另一端連接。

當歐姆表指示發(fā)生變化后,讀出歐姆表的數(shù)值，飛機導線之間短路的測量，首先斷開導線兩端的連接線路;然后將歐姆表的紅表筆與導線的一端連接,將歐姆表的黑表筆與該端其余導線分別連接;最后當歐姆表指示發(fā)生變化后,讀出兆歐表使用前的校驗檢查。

線路測量前的準備工作，確認需要線路測量的飛機系統(tǒng),斷開系統(tǒng)線路跳開關和電門,斷開與被測線路連接的機載計算機、儀表、控制盒和其他線路,否則測試電壓可能損壞機載設各。線路測量工作者必須佩戴防靜電手腕。