APU停車可有3種不同方法:正常停車是手動使主電門移到0FF位進行的;自動停車是APU控制組件因重要部件故障作動的;應(yīng)急停車是由滅火手柄或各用緊急停車開關(guān)作動的。

正常停車冷卻周期可從0120s(秒)變化,冷卻周期后控制組件斷開燃油。

自動停車命令是APU控制組件立即作動的,沒有任何冷卻周期。如果離心電門觸發(fā)超轉(zhuǎn)感應(yīng)電路(通常為控制轉(zhuǎn)速的110%),會切斷向燃燒室的供油,使APU停車,此即超轉(zhuǎn)停車。

如果滑油壓力低于最小允許值,APU會自動停車。如果滑油溫度高于允許值,APU會自動停車。

如果EGT超限,停止啟動程序。大多數(shù)APU控制組件也監(jiān)視啟動程序期間的加速率,如果加速率太低,控制組件停止啟動程序。因為在低速下工作時間長引起APU熱應(yīng)力高。

APU到達工作轉(zhuǎn)速后,控制組件確保恒速和EGT不超限。APU控制組件使用轉(zhuǎn)速信號和力矩馬達信號控制恒速,通過改變力矩馬達信號改變?nèi)加陀嬃繉崿F(xiàn)。

APU有火警探測系統(tǒng)和滅火瓶。著火情況下,探測系統(tǒng)除了作動警告燈和警鈴?fù)膺�可以自動使APU停車。新型APU以及采用FADEC控制的APU在保護系統(tǒng)中還設(shè)置多重保護性停車。

例如,APU沒有加速停車、沒有轉(zhuǎn)動停車、低速停車、沒有火焰停車、傳感器故障停車、進氣過熱停車、直流電源損失停車、沒有EGT、轉(zhuǎn)速信號停車等。

緊急停車開關(guān)是在地面人員容易接近的地方,如前起落架,主輪艙,或加油站�，F(xiàn)代飛機當飛機在地面著火時,APU緊急停車自動進行,由專用的滅火系統(tǒng)自動熄滅。