發(fā)動機(jī)維修一般要求分類，像所有類型飛機(jī)和機(jī)載設(shè)備維修一樣,發(fā)動機(jī)維修可分成兩大類:預(yù)防性維修和修復(fù)性維修。

第1類包括各個發(fā)動機(jī)部件、組件和系統(tǒng)按照預(yù)先的計劃進(jìn)行常規(guī)檢查和必要的調(diào)整和修理。

定期檢查通�；诎l(fā)動機(jī)和部件的工作小時數(shù)。另一個常用到的統(tǒng)計方法是工作循環(huán)數(shù),一次循環(huán)是指發(fā)動機(jī)從啟動、運(yùn)轉(zhuǎn)到最后停車。發(fā)動機(jī)以及部件從新裝機(jī)使用開始就要累計小時數(shù)和循環(huán)數(shù);翻修后還要累計修后使用的小時和循環(huán)數(shù)。

發(fā)動機(jī)修理級別分為有限的零件修理、主要零件修理和非常專業(yè)的零件最大修理;發(fā)動機(jī)附件部件的大修和修理;發(fā)動機(jī)裝配試車。

發(fā)動機(jī)可使用升降機(jī)構(gòu)或拖架以垂直位置或水平位置進(jìn)行組裝。發(fā)動機(jī)的分組件或單元體在單獨(dú)的場地進(jìn)行裝配,這樣可大大減少了裝配中在升降機(jī)或拖架上的裝配時間。

裝配中要進(jìn)行檢測,保證軸向和徑向間隙和關(guān)鍵的配合工序。保證整臺發(fā)動機(jī)螺母、螺栓、螺釘?shù)木o度均勻。完成裝配后,發(fā)動機(jī)在試車臺進(jìn)行試車,然后將性能數(shù)據(jù)換算成標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)進(jìn)行檢查。

由APU控制組件控制啟動的情況,過程分為2段。啟動開始是主電門移到0N位,控制組件得到電源,進(jìn)氣門打開,燃油關(guān)斷活門打開,燃油增壓泵接通。

APU控制組件實行啟動前測試,檢查電路和傳感器狀況。測試完成APU控制組件作動啟動機(jī)馬達(dá)。如果測試失敗,APU不啟動。啟動機(jī)馬達(dá)作動后APU控制組件監(jiān)視和控制正確加速到100%轉(zhuǎn)速。