在正常飛行狀態(tài),螺旋槳控帶r組件因此作為恒速調(diào)節(jié)裝置,響應(yīng)飛行狀況的變化,匹配螺旋槳扭矩對發(fā)動機(jī)扭矩。此外,螺旋槳控制組件能夠手動選擇要求的槳葉角,這是在低空速飛行和當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí),借助于功率控制桿在召范圍同螺旋槳控制組件互連實(shí)現(xiàn)。

自由渦輪調(diào)節(jié)限制器在自由渦輪超轉(zhuǎn)情。一些發(fā)動機(jī),自由渦輪調(diào)節(jié)括在螺旋槳控制組件中。

渦槳發(fā)動機(jī)燃油控制器中有最大轉(zhuǎn)速限制器,排氣溫度限制器以及扭矩限制器,以保證這些重要的發(fā)動機(jī)參數(shù)不超出安全極限。

電力金具懸垂線夾的型號為XGL型。型號中字母及數(shù)字的含義為:X,懸垂線夾;G,固定;U,U形螺絲式;數(shù)字,適用于導(dǎo)線組合號。懸垂線夾適用于架空線路直線桿塔懸掛導(dǎo)線。

因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)中自由渦輪和螺旋槳通過減速器機(jī)械相連,這意味著,螺旋槳控制桿也決

現(xiàn)代渦槳發(fā)動機(jī)的螺旋槳多是恒速螺旋槳。保持螺旋槳恒速是由螺旋槳調(diào)速器實(shí)現(xiàn)的,它感受勵速現(xiàn)新ie槳的槳葉角,即變大距,變小距,改變負(fù)荷保持螺旋槳恒速。

渦噴發(fā)動機(jī)的基本部分常常稱為燃?xì)獍l(fā)生器。如果燃?xì)獍l(fā)生器后有渦輪獨(dú)立于驅(qū)動壓氣機(jī)的渦輪,兩者氣動連接,這稱為自由動力渦輪。

如果自由渦輪發(fā)動機(jī)的輸出軸經(jīng)過減速器帶動旋翼,這就是渦輪軸發(fā)動機(jī),也是目前大多數(shù)以燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)作動力的直升機(jī)的發(fā)動機(jī)型式。