直流并勵(lì)電動(dòng)機(jī)特寫,電機(jī)氣隙檢查完,并確認(rèn)合格后,安裝風(fēng)葉,擰緊所有連接螺栓,緊固鎖緊裝置。

軸承座與電機(jī)底座、定子架與底座之間應(yīng)安裝絕緣墊片,螺栓和定位銷也應(yīng)采取絕緣措施,以免感應(yīng)電流通過軸承而損壞油膜。

如無(wú)規(guī)定,應(yīng)按0.0003D的過盈量(D為螺栓直徑,單位為mm)進(jìn)行裝置。

電機(jī)安裝后,定位銷應(yīng)用于定子和底座,同時(shí)通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道應(yīng)按要求完成。

配電設(shè)備的安裝,配電網(wǎng)的核心設(shè)各是變壓器,變壓器在電壓等級(jí)轉(zhuǎn)換中起著重要的作用。

優(yōu)質(zhì)變壓器能有效保證配電網(wǎng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。安裝前,工作人員應(yīng)首先明進(jìn)行壓力加油操作時(shí),要接地,線(即二接地),同時(shí)注意防火,加油壓力不要超值(一般為55),嚴(yán)格按照操力日油。

地面抽油抽油是飛機(jī)在地面時(shí),為了維護(hù)燃油箱或油箱內(nèi)的附件,將燃油箱內(nèi)剩余燃油排放到地面油車上,或者為了保持飛機(jī)的橫向平衡,將一個(gè)油箱中的燃油傳輸?shù)搅硪粋�(gè)油箱中。

抽油時(shí),可采用燃油系統(tǒng)本身的增壓泵作為動(dòng)力,即壓力放油,也可采用油罐車內(nèi)油泵進(jìn)行抽吸,即抽吸放油(簡(jiǎn)稱“抽油”).

為某型飛機(jī)的抽油系統(tǒng)。抽油操作時(shí),將抽油管接在加油總管的壓力接頭上,打開抽油活門,啟動(dòng)燃油箱的增壓泵,燃油通過供油總管經(jīng)抽油活門進(jìn)入加油總管,并由抽油管進(jìn)入油罐車油箱。

定子和轉(zhuǎn)子之間的測(cè)量氣隙偏差應(yīng)小于平均間隙值的5%,上部間隙應(yīng)比下部間隙小5%。軸向定位時(shí),定子和轉(zhuǎn)子的磁中心線應(yīng)相互對(duì)齊。

重力供油方法簡(jiǎn)單,但其供油可靠性較低,尤其是飛機(jī)飛行速度變化和機(jī)動(dòng)飛行時(shí)。所以現(xiàn)代噴氣式運(yùn)輸機(jī)廣泛采用供油可靠性更高的動(dòng)力供油系統(tǒng)。