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兆歐表檢測(cè)出絕緣性能有效地避免發(fā)生觸電傷亡及設(shè)備損壞

發(fā)布時(shí)間:2023/6/25 12:40:35 訪問(wèn)次數(shù):116

永磁式直流電動(dòng)機(jī)的特性,根據(jù)電磁感應(yīng)原理(左手定則),當(dāng)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中有電流流過(guò)時(shí)就會(huì)受到磁場(chǎng)的作用而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。這就是永磁式直流電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)理。為永磁式直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生原理。

兆歐表可以測(cè)量所有導(dǎo)電型、抗靜電型及靜電泄放型材料的阻抗或電阻。

使用兆歐表檢測(cè)出絕緣性能不良的設(shè)備和產(chǎn)品,可以有效地避免發(fā)生觸電傷亡及設(shè)各損壞等事故。

兆歐表主要由刻度盤、指針、接線端子(E接地接線端子、L火線接線端子)、銘牌、手動(dòng)搖桿、紅測(cè)試線及黑測(cè)試線等組件構(gòu)成。

兩個(gè)因素減少渦輪使用壽命,一是多次功率循環(huán)引起的材料疲勞,另一是硫化物引起的腐蝕。這主要是在燃油中的硫和燃?xì)鉁囟雀甙l(fā)生的。

上述兩個(gè)因素通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)正確使用和采用正確牌號(hào)的燃油改正。

提高渦輪進(jìn)口溫度遇到的問(wèn)題是對(duì)導(dǎo)向器葉片和渦輪工作葉片的影響。導(dǎo)向器葉片處于靜止?fàn)顟B(tài),不象工作葉片承受旋轉(zhuǎn)應(yīng)力,因此,耐熱是最主要的性能要求。雖然采用冷卻,仍使用鎳合金。陶瓷涂層能夠加強(qiáng)熱阻特性。

滑軌緣條的表面進(jìn)行了磨削和鍍鉻處理。這種滑板和滑軌結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、也最可靠,因而得到了廣泛應(yīng)用。導(dǎo)流板由隔板、蒙皮和尾部桁條組成。隔板由帶緣條的腹板組成。

導(dǎo)流板通過(guò)安裝支座固定在襟翼上。滾珠螺桿式收放機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng),并通過(guò)襟翼大梁上的支臂與襟翼相連,來(lái)完成對(duì)襟翼的收放。收放機(jī)構(gòu)的第2個(gè)支座是機(jī)翼加強(qiáng)肋和后梁連接處的接頭,由液壓來(lái)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)。

最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)是將襟翼和導(dǎo)流板懸掛在外置支臂上,但附加的阻力會(huì)降低飛機(jī)巡航狀態(tài)的經(jīng)濟(jì)性。


永磁式直流電動(dòng)機(jī)的特性,根據(jù)電磁感應(yīng)原理(左手定則),當(dāng)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中有電流流過(guò)時(shí)就會(huì)受到磁場(chǎng)的作用而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。這就是永磁式直流電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)理。為永磁式直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生原理。

兆歐表可以測(cè)量所有導(dǎo)電型、抗靜電型及靜電泄放型材料的阻抗或電阻。

使用兆歐表檢測(cè)出絕緣性能不良的設(shè)備和產(chǎn)品,可以有效地避免發(fā)生觸電傷亡及設(shè)各損壞等事故。

兆歐表主要由刻度盤、指針、接線端子(E接地接線端子、L火線接線端子)、銘牌、手動(dòng)搖桿、紅測(cè)試線及黑測(cè)試線等組件構(gòu)成。

兩個(gè)因素減少渦輪使用壽命,一是多次功率循環(huán)引起的材料疲勞,另一是硫化物引起的腐蝕。這主要是在燃油中的硫和燃?xì)鉁囟雀甙l(fā)生的。

上述兩個(gè)因素通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)正確使用和采用正確牌號(hào)的燃油改正。

提高渦輪進(jìn)口溫度遇到的問(wèn)題是對(duì)導(dǎo)向器葉片和渦輪工作葉片的影響。導(dǎo)向器葉片處于靜止?fàn)顟B(tài),不象工作葉片承受旋轉(zhuǎn)應(yīng)力,因此,耐熱是最主要的性能要求。雖然采用冷卻,仍使用鎳合金。陶瓷涂層能夠加強(qiáng)熱阻特性。

滑軌緣條的表面進(jìn)行了磨削和鍍鉻處理。這種滑板和滑軌結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、也最可靠,因而得到了廣泛應(yīng)用。導(dǎo)流板由隔板、蒙皮和尾部桁條組成。隔板由帶緣條的腹板組成。

導(dǎo)流板通過(guò)安裝支座固定在襟翼上。滾珠螺桿式收放機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng),并通過(guò)襟翼大梁上的支臂與襟翼相連,來(lái)完成對(duì)襟翼的收放。收放機(jī)構(gòu)的第2個(gè)支座是機(jī)翼加強(qiáng)肋和后梁連接處的接頭,由液壓來(lái)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)。

最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)是將襟翼和導(dǎo)流板懸掛在外置支臂上,但附加的阻力會(huì)降低飛機(jī)巡航狀態(tài)的經(jīng)濟(jì)性。


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