軟式傳動機構(gòu),鋼索是由鋼絲編成的。它只能承受拉力,不能承受壓力。所以,在軟式傳動機構(gòu)中,都用兩根鋼索構(gòu)成回路,以保證舵面能在兩個相反的方向偏轉(zhuǎn)。

對于承擔(dān)電氣維修的職員,應(yīng)在平常設(shè)各沒有問題時就冷靜從容地弄清楚設(shè)備的原理,分析設(shè)備可能會出現(xiàn)故障的原因與現(xiàn)象,做到胸中有數(shù).

電氣讀圖便是要能夠看明白電氣圖,因而讀電氣圖需要注意的是一張一張地看圖,一張圖紙全都讀完以后再讀下一張圖紙。

例如看圖時碰到和其他圖相關(guān)或者標,在讀電氣圖時,需要詳細閱讀圖樣上的每一個細節(jié),了解了細節(jié)上的不同才是真正掌握了設(shè)各的原理及性能,才可以避免一時疏漏導(dǎo)致的不良后果,甚至是事故。

此外,讀電氣圖時最好可以進行記錄,特別是比較大或復(fù)雜的系統(tǒng)圖。同時,分析每個回路的工作情況和工作狀態(tài)是比較難的,適當(dāng)做一些記錄,有利于避免讀圖時的疏漏D

7×7鋼索包含每股7根鋼絲共7股。一股為中心股,其余6股纏繞在外面,這種鋼索具有中等柔曲度,一般用于舵面調(diào)整片操縱、發(fā)動機操縱和控制信息指示等處。

鋼索構(gòu)造和規(guī)格,飛機操縱鋼索的單體結(jié)構(gòu)是鋼絲,通常采用碳素鋼或不銹鋼制成,碳素鋼鋼索表面通常包鋅鍍錫。鋼絲的直徑?jīng)Q定了鋼索的粗細尺寸,一束鋼索按螺旋形或錐盤形,扭織成股,然后以一股為中心,其余各股匯合編織而成為鋼索。

鋼索的規(guī)格型號就是按所具有的鋼絲股數(shù)和每股鋼絲根數(shù)來識別,采用兩位數(shù)編碼。第一個數(shù)字是股數(shù),第二個數(shù)字是每股的鋼絲數(shù)。

每一張圖紙時應(yīng)一個回路、一個回路地讀:一個回路分析了解后再分析下一個回路.