渦輪螺槳發(fā)動機的螺旋槳保持活塞發(fā)動機使用的螺旋槳的基本特征。

液壓機械和電控螺旋槳在使用,從使用的觀點,二者的差別是小的。應該指出,渦槳發(fā)動機中燃油控制器同螺旋槳調速器共同工作。螺旋槳和發(fā)動機轉速在飛行工作范圍機械的調節(jié)。渦槳發(fā)動機的螺旋槳必須有快速變距的特性。

活塞發(fā)動機螺旋槳在大約40%轉速范圍槳葉角從20°~45°變化,而渦槳發(fā)動機螺旋槳必須在10%轉速范圍槳葉角從5°~45°變化。

位置檢測器送來的位置信號經(jīng)處理電路后形成控制脈沖輸出。

其中高電平信號送到VT1、VT3的基極,低電平信號送到VT2基極.其他三極管基極無信號,VT1、VT3、VT2導通,有電流流過A、B、C相繞組,其中VT1導通流過的電流通過A相繞組,VTI;

導通流過的電流通過B相繞組,兩電流匯合后流過C相繞組,再通過VT2流到電源的負極,在任意時刻三相繞組都有電流流過,其中一相繞組電流很大(是其他繞組電流的2倍),三繞組產(chǎn)生的磁場推動轉子旋轉60°。

軸承腔內(nèi)外的任何空氣壓差由齒兩側的滑油油面差補償。

軸承腔內(nèi)外的任何空氣壓差由齒兩側的滑油油面差補償。

石墨封嚴件有一個靜止的石墨環(huán)構件,不斷地與旋轉軸的套環(huán)相摩擦,使用幾個彈簧使石墨與套環(huán)保持接觸。依靠接觸的良好程度,不允許任何滑油或空氣漏過。

刷式封嚴件有一個由許多細鋼絲制成的刷所組成的靜止環(huán),不斷與旋轉軸相接觸,與硬的陶瓷涂層相摩擦,其優(yōu)點是可以承受徑向摩擦而不增加滲漏。

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