抓住松鎖手柄并另一只手握住下面的挾手口將艙門上部向內(nèi)拉

發(fā)布時(shí)間:2023/10/5 18:21:44 訪問次數(shù):120

應(yīng)急窗門可以從飛機(jī)內(nèi)或者飛機(jī)外打開。當(dāng)從機(jī)內(nèi)打開應(yīng)急窗門時(shí),先打開手柄罩,然后拉下松鎖手柄,使鎖機(jī)構(gòu)開鎖G窗口上緣塔往艙內(nèi)打開.

繼續(xù)抓住松鎖手柄,并用另一只手握住下面的挾手口,將艙門上部向內(nèi)拉,使鎖機(jī)構(gòu)完全脫開,再用雙手將窗門向上抬起,脫開定位樁,向內(nèi)取下窗閘。

當(dāng)從機(jī)外打開應(yīng)急出口窗門時(shí)，只需推動(dòng)窗門上部的推板即可松開鎖機(jī)構(gòu),然后再將窗門向內(nèi)推即可,在機(jī)外打開應(yīng)急窗門時(shí),機(jī)內(nèi)應(yīng)有人接應(yīng),以防止損壞窗門。

隨著飛機(jī)飛行速度的提高,鋁合金廣泛應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu),飛機(jī)機(jī)身逐漸發(fā)展為半硬殼式機(jī)身。

半硬殼式機(jī)身是全金屬薄壁結(jié)構(gòu)。鋁合金蒙皮承載能力比布質(zhì)蒙皮大大提高了,不僅能承受氣動(dòng)載荷,而且參與總體受力。

但由于蒙皮厚薄不同,參與總體受力程度不同,半硬殼式機(jī)身叉分為桁梁式機(jī)身和桁條式機(jī)身。

在桁梁式機(jī)身中,大梁與隔框、蒙皮用鉚釘牢固地連接成一體。

桁條比縱梁輕、強(qiáng)度也低得多,它主要用來保持機(jī)體的形狀和固定蒙皮。桁條通常都穿過隔框上的缺口,只與蒙皮鉚接。

電位器的種類多樣,通�？梢愿鶕�(jù)其制作材料進(jìn)行分類;因?yàn)椴牧喜煌?電位器的性能也不同。

另一方面,合金型電位器的電阻體采用合金線材或箔材制成;其中比較常見的是線繞電位器和塊金屬電位器。合金型電位器的特點(diǎn)是接觸電阻低、精度高、溫度系數(shù)小等。

線繞電位器，這類電位器是由線繞電阻器發(fā)展而來的,其應(yīng)用極為廣泛。

根據(jù)用途的不同,線繞電位器可分為普通線繞電位器、精密線繞電位器、功率線繞電位器以及微調(diào)線繞電位器等.

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