發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部工作情況能夠在飛行期間和在地面通過觀察發(fā)動(dòng)機(jī)儀表的讀數(shù)獲得。

對(duì)于APU啟動(dòng),停車和正常工作所必需的開關(guān)、警告燈和指示儀表在駕駛艙的控制面板上以及主輪艙APU地面控制面板上。

波音飛機(jī)是一個(gè)主電門有幾個(gè)位置;空客飛機(jī)有主電門和啟動(dòng)電門。啟動(dòng)時(shí)可用機(jī)上電瓶或地面直流電源,將APU主電門從0FF位移到START位再回到0N位,APU按預(yù)定程序到達(dá)穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速。停車時(shí)將駕駛艙APU主電門移到0FF位即可完成。

APU停車亦可從APU地面控制面板進(jìn)行,同時(shí),發(fā)生著火時(shí),也可從APU地面控制面板操作滅火。

例如,發(fā)動(dòng)機(jī)自檢功能可從主菜單頁面進(jìn)行,它包括:當(dāng)前故障、故障歷史、識(shí)別/構(gòu)形、地面測(cè)試和輸人監(jiān)視。

它給出發(fā)動(dòng)機(jī)故障的簽派級(jí)別。地面測(cè)試包括EEC測(cè)試、反推桿互鎖測(cè)試、作動(dòng)器測(cè)試和電嘴測(cè)試。

輸人監(jiān)視頁面用于監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),它又分為:控制回路、控制壓力、控制溫度、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)和轉(zhuǎn)速,每一子項(xiàng)又有很多內(nèi)容。例如控制回路輸人監(jiān)視有:FMⅤ、VSV、ⅤBV、HPTACc、LIyrAcc、TBV和BSⅤ的控制回路。

類似地,儀表讀數(shù)能被用作個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì)分析,通過比較觀察到的發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù),并將其修正到標(biāo)準(zhǔn)日海平面狀態(tài),同已知的新的或新翻修的發(fā)動(dòng)機(jī)平均值做比較,進(jìn)而探測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)性能是否退化。

退化可能是由于臟的或污染的發(fā)動(dòng)機(jī)零件,損壞的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子和靜子葉片,或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)其他不滿意的狀況造成的。

這包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熱力性能參數(shù)的監(jiān)視,滑油監(jiān)控,振動(dòng)監(jiān)控,孔探檢查以及發(fā)動(dòng)機(jī)/單元體使用時(shí)間/循環(huán)數(shù)累計(jì),航線保留故障,駕駛員報(bào)告,限壽件時(shí)間,發(fā)動(dòng)機(jī)大修后試車數(shù)據(jù)分析等。

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