色彩標(biāo)志不規(guī)范電阻器體積過(guò)小等因素使色環(huán)電阻器不易判別
發(fā)布時(shí)間:2023/10/9 13:07:37 訪問(wèn)次數(shù):108
三色環(huán)有時(shí)電阻也用三色環(huán)色標(biāo)法來(lái)標(biāo)注。其實(shí)三色環(huán)色標(biāo)法與四色環(huán)色標(biāo)法是一樣的,只是第四條色環(huán)為無(wú)色,其允許偏差為±20%。采用色環(huán)標(biāo)志的電阻器,顏色醒目,標(biāo)志清晰,不易褪色,從各方向都能看清阻值和允許偏差。
要處理好空腳,不能擅白接地,MOs電路的“與非”門輸入端不能懸空,不用時(shí)接電源正極。
在電子產(chǎn)品裝配時(shí),無(wú)須注意電阻器的標(biāo)志方向,有利于提高插裝速度,減輕裝配人員的勞動(dòng)強(qiáng)度;有利于整機(jī)的自動(dòng)化生產(chǎn)和增加裝配密度。
在整機(jī)的調(diào)試和檢修過(guò)程中不用撥動(dòng)電阻器即可看清阻值。但是,在實(shí)際使用過(guò)程中,由于色彩標(biāo)志不規(guī)范、電阻器體積過(guò)小等因素,使色環(huán)電阻器不易判別。
由于絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管的輸入阻抗極高,即二氧化硅的絕緣電阻極高,柵極的靜電感應(yīng)電荷沒(méi)有泄放回路,而且二氧化硅絕緣層很薄,很容易積累電荷形成高壓擊穿二氧化硅絕緣層。
因此,不能用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè),必須用專門的測(cè)試儀器測(cè)量,并且要求儀器應(yīng)良好接地,同時(shí)要注意在接入儀器后才能去掉各電極的短路線。
集成電路是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能多、體積小、價(jià)格高、安裝與拆卸麻煩且易損壞的電子器件,因此在選購(gòu)、檢測(cè)與使用中應(yīng)十分小心,以免造成不必要的損失。
對(duì)于MOS集成電路,為了防止柵極靜電感應(yīng)擊穿,所使用一切測(cè)試儀器、電烙鐵、線路本身均需良好接地。此外在存放時(shí),必須將其放置于屏蔽盒內(nèi)或用金屬紙包裝。
APU停車可有3種不同方法:正常停車是手動(dòng)使主電門移到0FF位進(jìn)行的;自動(dòng)停車是APU控制組件因重要部件故障作動(dòng)的;應(yīng)急停車是由滅火手柄或各用緊急停車開(kāi)關(guān)作動(dòng)的。
深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com
三色環(huán)有時(shí)電阻也用三色環(huán)色標(biāo)法來(lái)標(biāo)注。其實(shí)三色環(huán)色標(biāo)法與四色環(huán)色標(biāo)法是一樣的,只是第四條色環(huán)為無(wú)色,其允許偏差為±20%。采用色環(huán)標(biāo)志的電阻器,顏色醒目,標(biāo)志清晰,不易褪色,從各方向都能看清阻值和允許偏差。
要處理好空腳,不能擅白接地,MOs電路的“與非”門輸入端不能懸空,不用時(shí)接電源正極。
在電子產(chǎn)品裝配時(shí),無(wú)須注意電阻器的標(biāo)志方向,有利于提高插裝速度,減輕裝配人員的勞動(dòng)強(qiáng)度;有利于整機(jī)的自動(dòng)化生產(chǎn)和增加裝配密度。
在整機(jī)的調(diào)試和檢修過(guò)程中不用撥動(dòng)電阻器即可看清阻值。但是,在實(shí)際使用過(guò)程中,由于色彩標(biāo)志不規(guī)范、電阻器體積過(guò)小等因素,使色環(huán)電阻器不易判別。
由于絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管的輸入阻抗極高,即二氧化硅的絕緣電阻極高,柵極的靜電感應(yīng)電荷沒(méi)有泄放回路,而且二氧化硅絕緣層很薄,很容易積累電荷形成高壓擊穿二氧化硅絕緣層。
因此,不能用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè),必須用專門的測(cè)試儀器測(cè)量,并且要求儀器應(yīng)良好接地,同時(shí)要注意在接入儀器后才能去掉各電極的短路線。
集成電路是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能多、體積小、價(jià)格高、安裝與拆卸麻煩且易損壞的電子器件,因此在選購(gòu)、檢測(cè)與使用中應(yīng)十分小心,以免造成不必要的損失。
對(duì)于MOS集成電路,為了防止柵極靜電感應(yīng)擊穿,所使用一切測(cè)試儀器、電烙鐵、線路本身均需良好接地。此外在存放時(shí),必須將其放置于屏蔽盒內(nèi)或用金屬紙包裝。
APU停車可有3種不同方法:正常停車是手動(dòng)使主電門移到0FF位進(jìn)行的;自動(dòng)停車是APU控制組件因重要部件故障作動(dòng)的;應(yīng)急停車是由滅火手柄或各用緊急停車開(kāi)關(guān)作動(dòng)的。
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