APU冷卻系統(tǒng)向APU、APU艙、滑油冷卻器和交流發(fā)電機(jī)供應(yīng)冷卻空氣,冷卻原理是基于持久空氣流動(dòng)。

它有4個(gè)主要部件:冷卻空氣關(guān)斷活門(mén)、冷卻風(fēng)扇、冷卻空氣分配管和機(jī)外排氣。冷卻空氣活門(mén)是由APU功率部分壓氣機(jī)的引氣壓力氣動(dòng)操作的活門(mén)。

由指示燈和儀表進(jìn)行系統(tǒng)工作的監(jiān)控。有的利用齒輪箱的較低部位儲(chǔ)存滑油,在齒輪箱上有加油管、觀察鏡、壓力加油接頭和溢流接頭。

油泵總是正排量泵,常用的有擺線泵、齒輪泵和旋板泵。

為了在通信時(shí)產(chǎn)生100～300mA左右的交流信號(hào)，還需要在通電狀態(tài)下保持穩(wěn)定的特性。

智能手機(jī)、平板電腦、NFC模塊、其他一般電子設(shè)備主要特點(diǎn)和效益通過(guò)新開(kāi)發(fā)的鐵素體材料，實(shí)現(xiàn)了超越卷線線圈的低損耗特性重疊特性為已有MLF系列的2倍以上，與卷線線圈的性能相同支持窄公差，在13.56MHz下的質(zhì)量高，最適合作NFC用線圈主要數(shù)據(jù)系列名電感.

不過(guò),現(xiàn)在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分是干槽式�；拖浼佑涂梢允侵亓κ交驂毫κ郊佑�。加油口應(yīng)標(biāo)注“0il”和油箱容量。油箱應(yīng)提供地面目視檢查油面的方法。

緊固次序,在某些低馬力發(fā)動(dòng)機(jī)上,曲軸是錐形的,螺旋槳安裝端帶螺紋。為防止螺旋槳在軸上轉(zhuǎn)動(dòng),在軸上裝有一個(gè)大鍵槽,鍵保持螺旋槳在位。

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