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使用同一器件型號從而簡化設(shè)計流程并降低庫存壓力

發(fā)布時間:2023/12/16 17:14:24 訪問次數(shù):56


毫米波段波長在1-10mm這個量級。片上天線的尺寸可以小于一般的芯片封裝。這就為AiP的實用帶來了新的機(jī)遇。

AiP是基于封裝材料與工藝,將天線與芯片集成在封裝內(nèi),實現(xiàn)系統(tǒng)級無線功能的一門技術(shù)。 AiP技術(shù)順應(yīng)了硅基半導(dǎo)體工藝集成度提高的潮流,為系統(tǒng)級無線芯片提供了良好的天線解決方案,因而深受廣大芯片及封裝制造商的青睞。

而扇出型封裝(Fan-out)可整合多芯片,且效能比以載板基礎(chǔ)的系統(tǒng)級封裝要佳,所以看好扇出型封裝技術(shù)在未來5G射頻前端芯片整合封裝中的應(yīng)用。

低功耗應(yīng)用利用LoRaWAN開放協(xié)議獲得比Zigbee®、Wi-Fi®和藍(lán)牙®更大的通信范圍。


LoRaWAN非常適合智慧城市、農(nóng)情監(jiān)測和供應(yīng)鏈跟蹤等大量應(yīng)用,它讓創(chuàng)建在城市和農(nóng)村環(huán)境中均可運行的靈活物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)成為可能。

SAM R34/35系列受Microchip的LoRaWAN協(xié)議棧支持,采用獲得認(rèn)證且久經(jīng)考驗的芯片級封裝,讓客戶能夠加快射頻應(yīng)用的設(shè)計速度,而且風(fēng)險更低。借助對全球862至1020MHz范圍LoRaWAN運行的支持,開發(fā)人員可以在全世界范圍內(nèi)使用同一器件型號,從而簡化設(shè)計流程并降低庫存壓力。


剎車系統(tǒng)的維護(hù)的正常工作對飛機(jī)非常重要,所以在日常維護(hù)中要仔細(xì)檢查,并注意以下事項:

檢查系統(tǒng)滲漏時,應(yīng)在系統(tǒng)工作壓力下進(jìn)行;

在擰緊松動的接頭時,必須將壓力斷開;

檢查剎車軟管是否老化、開裂,是否腐蝕;

防止空氣進(jìn)人剎車系統(tǒng),剎車系統(tǒng)的排氣操作,基本操作方式見剎車裝置一節(jié)。

終淬警告所指的就是臨邁或達(dá)到最大可用升力(即飛機(jī)接近失速狀態(tài))時的警告。


DSPIC33EP512MU810T-I/BG


毫米波段波長在1-10mm這個量級。片上天線的尺寸可以小于一般的芯片封裝。這就為AiP的實用帶來了新的機(jī)遇。

AiP是基于封裝材料與工藝,將天線與芯片集成在封裝內(nèi),實現(xiàn)系統(tǒng)級無線功能的一門技術(shù)。 AiP技術(shù)順應(yīng)了硅基半導(dǎo)體工藝集成度提高的潮流,為系統(tǒng)級無線芯片提供了良好的天線解決方案,因而深受廣大芯片及封裝制造商的青睞。

而扇出型封裝(Fan-out)可整合多芯片,且效能比以載板基礎(chǔ)的系統(tǒng)級封裝要佳,所以看好扇出型封裝技術(shù)在未來5G射頻前端芯片整合封裝中的應(yīng)用。

低功耗應(yīng)用利用LoRaWAN開放協(xié)議獲得比Zigbee®、Wi-Fi®和藍(lán)牙®更大的通信范圍。


LoRaWAN非常適合智慧城市、農(nóng)情監(jiān)測和供應(yīng)鏈跟蹤等大量應(yīng)用,它讓創(chuàng)建在城市和農(nóng)村環(huán)境中均可運行的靈活物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)成為可能。

SAM R34/35系列受Microchip的LoRaWAN協(xié)議棧支持,采用獲得認(rèn)證且久經(jīng)考驗的芯片級封裝,讓客戶能夠加快射頻應(yīng)用的設(shè)計速度,而且風(fēng)險更低。借助對全球862至1020MHz范圍LoRaWAN運行的支持,開發(fā)人員可以在全世界范圍內(nèi)使用同一器件型號,從而簡化設(shè)計流程并降低庫存壓力。


剎車系統(tǒng)的維護(hù)的正常工作對飛機(jī)非常重要,所以在日常維護(hù)中要仔細(xì)檢查,并注意以下事項:

檢查系統(tǒng)滲漏時,應(yīng)在系統(tǒng)工作壓力下進(jìn)行;

在擰緊松動的接頭時,必須將壓力斷開;

檢查剎車軟管是否老化、開裂,是否腐蝕;

防止空氣進(jìn)人剎車系統(tǒng),剎車系統(tǒng)的排氣操作,基本操作方式見剎車裝置一節(jié)。

終淬警告所指的就是臨邁或達(dá)到最大可用升力(即飛機(jī)接近失速狀態(tài))時的警告。


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