HTC的中端機Desire 12以及Desire 12 Plus，前者用的是聯發(fā)科四核64位處理器，后者用的是高通驍龍450處理器，存儲方面都是3GB+32GB。

HTC U12內部代號為Imagine，它將搭載最新的高通驍龍845處理器，配上5.99英寸的QHD+屏幕，輔以6GB+256GB的存儲，1200百萬像素+1600萬像素的后置攝像頭，8百萬像素的前置攝像頭，配上3420毫安時電池，預裝基于安卓8.0深度定制的Sense10。

HTC U12的配置可以說是很給力，此外IP68三防、臉部解鎖、支持完整版的treble等功能的加入，更是讓HTC U12真旗艦的名頭越發(fā)響亮。

將紅表筆接在萬用表的“VΩHz”端,黑表筆接在“COM”端;

將表筆連接到待測電壓或電源上,即可讀出測量數值。

與直流電壓測量相同,如果事先不清楚待測電壓的范圍,應先將表擋位開關撥至最高擋位,也就是交流電壓750∨擋,試測后再逐步降低測量擋位。

當測量時液晶屏只顯示“1”,則表示超過該擋位的量程了,需要提升擋位再測。

不允許測量交流750∨以上的電壓，這樣將可能導致萬用表損壞。

作為系統(tǒng)的輔助能源，在液壓泵不工作時,蓄壓器可作為輔助壓力源,驅動某些部件動作(如剎車蓄壓器可

為停留剎車提供壓力)。

蓄壓器構造飛機液壓系統(tǒng)采用的蓄壓器構造分為三類:活塞式、薄膜式和膠囊式。

蓄壓器的構造，活塞式蓄壓器;，薄膜式蓄壓器;，膠囊式蓄壓器。

活塞式蓄壓器構造，它與液壓泵的供壓管路相連;液壓泵向蓄壓器供油時,油液擠入油液室,推動活塞,壓縮氮氣。隨著氮氣壓力的升高,油液壓力也相應升高,將液壓泵提供的液壓能儲存在蓄壓器內。當傳動部分工作時,氮氣膨脹,將油液壓力送至傳動部分,推動部件做功。