蒙皮和梁腹板主要承受扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力,結(jié)構(gòu)油箱為了充分利用結(jié)構(gòu)空間,可將飛機(jī)機(jī)翼(或者機(jī)身)的一部分被封閉起來,并在接縫、結(jié)構(gòu)緊固件和工藝開口部分妥善密封,用于存儲燃油,這種油箱構(gòu)造形式稱為結(jié)構(gòu)油箱。

非補(bǔ)償口蓋、部分補(bǔ)償口蓋和完全補(bǔ)償口蓋,如果按口蓋受力特性分類,可分為三類:非補(bǔ)償口蓋(快卸口蓋)、部分補(bǔ)償口蓋和完全補(bǔ)償口蓋。一般小開口的口蓋大多為非補(bǔ)償口蓋;中開口的口蓋各種類型都有,但大多為完全補(bǔ)償口蓋;大開口的口蓋可能是完全補(bǔ)償口蓋,也可能是非補(bǔ)償口蓋。

在飛機(jī)飛行中非補(bǔ)償口蓋完全不參與傳力;部分補(bǔ)償口蓋一般只能傳遞剪切載荷;完全補(bǔ)償田蓋可以傳遞各種載荷。

對于超極本的預(yù)期是更便利的生活使用，而超越鍵盤和鼠標(biāo)的操作將大大便利用戶的使用。

在機(jī)翼上設(shè)置油箱不但可以充分利用機(jī)翼結(jié)構(gòu)的容積多裝燃油,增加飛機(jī)的航程和續(xù)航時間;而且可以利用儲存燃油的質(zhì)量力(包括重量和慣性力)抵消氣動載荷,使機(jī)翼卸載,有利于減輕機(jī)翼的結(jié)構(gòu)重量;再者,機(jī)翼油箱遠(yuǎn)離客艙可使旅客更為安全,所以,現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)翼上普遍設(shè)置了結(jié)構(gòu)油箱。

觸摸技術(shù)方面，將可觸摸式屏幕挪至超極本提供范例。聲控方面，在發(fā)布了聲控技術(shù)后，將提供相應(yīng)的技術(shù)供廠商搭載，而用戶可以完全通過聲音的指令來完成對電腦的操作。

隨著蘋果Siri的發(fā)布，基于語音識別的智能性應(yīng)用越來越熱門�；诟呓换サ幕有约夹g(shù)將加大人們對超極本的體驗。

還展示了搭載重力感應(yīng)設(shè)備的超極本樣機(jī)、可折疊為平板電腦的超極本產(chǎn)品、雙屏幕的超極本產(chǎn)品等。

一直以來希望超極本的概念不只是下一代的超輕薄筆記本電腦，而是可以應(yīng)用于各類技術(shù)的產(chǎn)品，不過這仍需要市場和產(chǎn)業(yè)鏈為這樣的應(yīng)用買單。

機(jī)身中心線是編號為零的縱剖線,由中心線向左(或右)各縱剖線的編號是從此縱剖線到機(jī)身中心線的英寸數(shù)。水平安定面和升降舵的站位編號可以用所在縱剖線編號表示.