為了確保飛機安全著陸,當(dāng)飛機處于某種著陸狀態(tài)而起落架的位置不正確時,警告系統(tǒng)會發(fā)出警告提醒駕駛員,警告系統(tǒng)一般包括燈光警告和音響警告。

上位鎖完全打開,且傳壓筒運動到頭時,收放作動筒收上端壓力下降,起落架以正常方式放下。放下管路上的節(jié)流閥起到限制放下速度的目的。

當(dāng)起落架到達全伸展放下位時,下位鎖作動筒強迫下位鎖支柱進入過中立位,將起落架鎖住。

當(dāng)機輪收人輪艙時,必須使其停止轉(zhuǎn)動�？焖俎D(zhuǎn)動的機輪進人輪艙后會引起振動,若輪胎胎面破損,還會對輪艙內(nèi)設(shè)備造成一定程度的損害。

觀察充氣口所接軟管內(nèi)油液流動狀況.當(dāng)發(fā)現(xiàn)油液中完全沒有氣泡時,停止充油;

關(guān)閉充油閥,卸下充油軟管,在充油嘴上安裝防塵帽;

卸下充氣軟管,安裝充氣活門最按照充氣曲線給減震支柱充氣到規(guī)定的壓力,用壓力表測量充灌壓力,然后用直尺測量鏡面高度;

根據(jù)需要,充氣(或放氣)使鏡面高度值處于充氣曲線的勤務(wù)帶內(nèi)。

現(xiàn)代大型民航飛機,其紅色指示燈不但指示起落架的位置,同時也是非安全著陸警告燈。紅燈點亮的條件為:收放手柄位置與起落架位置不一致(正常指示);任一發(fā)動機油門桿在慢車位而起落架不在放下鎖定位(警告信號)。

飛機上除了燈光警告外,還需有音響警告系統(tǒng),即著陸警告系統(tǒng)。

著陸警告系統(tǒng)根據(jù)飛機襟翼位置、油門桿位置和飛機的無線電高度判斷飛機是否處于著陸狀態(tài):當(dāng)飛機處于著陸狀態(tài)且任意一個起落架沒有放下鎖定時,系統(tǒng)會發(fā)出音響警告信號。