油液高速流過小孔時(shí)摩擦和密封裝置等摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒌?/h1>

發(fā)布時(shí)間:2024/2/18 12:58:48 訪問次數(shù):63

油氣減震器原理 還要產(chǎn)生一個(gè)阻止活塞運(yùn)動(dòng)的力,這個(gè)力叫油液作用力。

這兩個(gè)力和密封裝置等的機(jī)械摩擦力都是反抗壓縮的,因此飛機(jī)下沉速度會(huì)逐漸減小下來。

飛機(jī)下沉而壓縮減震器的過程,叫做減震器的壓縮行程(或正行程)。在壓縮行程中,撞擊動(dòng)能的大部分由氣體吸收,其余則由油液高速流過小孔時(shí)的摩擦和密封裝置等的摩擦,轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒌簟?/span>

飛機(jī)停止下沉?xí)r,減震器的壓縮量較大,氣體作用力大大超過了停機(jī)時(shí)作用在減震器上的力(停機(jī)載荷),所以減震器隨即伸張,飛機(jī)向上運(yùn)動(dòng)的速度逐漸增大。

系列化隔離AC-DC、DC-DC磚類電源模塊：

隨著電子設(shè)備的不斷發(fā)展和多樣化需求的增加，對(duì)于高效能源轉(zhuǎn)換解決方案的需求也日益增長。

為滿足這一需求，我們推出了系列化隔離AC-DC、DC-DC磚類電源模塊，通過其工作原理、技術(shù)結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)，成為高效能源轉(zhuǎn)換的理想選擇。

這些磚類電源模塊采用了隔離式設(shè)計(jì)，能夠有效地隔離輸入和輸出，提供更高的安全性和穩(wěn)定性。

工作原理上，AC-DC磚類電源模塊通過將交流電源轉(zhuǎn)換為直流電源，為電子設(shè)備提供穩(wěn)定的電源。

這時(shí)油液在氣體壓力作用下,經(jīng)小孔高速向下流動(dòng),油面逐漸下降,氣壓降低,氣體作用力隨著減震器的伸張而逐漸減小;

而DC-DC磚類電源模塊則通過調(diào)整輸入電壓和電流，將電源能量轉(zhuǎn)換為所需的輸出電源，適用于不同的電子設(shè)備。

但是,它也有不少缺點(diǎn):構(gòu)造比較復(fù)雜,減震器及接頭受力較大,重量一般也較大等。因此,有些現(xiàn)代高速飛機(jī)仍然采用支柱套筒式起落架。

油氣減震器原理 還要產(chǎn)生一個(gè)阻止活塞運(yùn)動(dòng)的力,這個(gè)力叫油液作用力。

這兩個(gè)力和密封裝置等的機(jī)械摩擦力都是反抗壓縮的,因此飛機(jī)下沉速度會(huì)逐漸減小下來。

飛機(jī)下沉而壓縮減震器的過程,叫做減震器的壓縮行程(或正行程)。在壓縮行程中,撞擊動(dòng)能的大部分由氣體吸收,其余則由油液高速流過小孔時(shí)的摩擦和密封裝置等的摩擦,轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒌簟?/span>

飛機(jī)停止下沉?xí)r,減震器的壓縮量較大,氣體作用力大大超過了停機(jī)時(shí)作用在減震器上的力(停機(jī)載荷),所以減震器隨即伸張,飛機(jī)向上運(yùn)動(dòng)的速度逐漸增大。

系列化隔離AC-DC、DC-DC磚類電源模塊：

隨著電子設(shè)備的不斷發(fā)展和多樣化需求的增加，對(duì)于高效能源轉(zhuǎn)換解決方案的需求也日益增長。

為滿足這一需求，我們推出了系列化隔離AC-DC、DC-DC磚類電源模塊，通過其工作原理、技術(shù)結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)，成為高效能源轉(zhuǎn)換的理想選擇。

這些磚類電源模塊采用了隔離式設(shè)計(jì)，能夠有效地隔離輸入和輸出，提供更高的安全性和穩(wěn)定性。

工作原理上，AC-DC磚類電源模塊通過將交流電源轉(zhuǎn)換為直流電源，為電子設(shè)備提供穩(wěn)定的電源。

這時(shí)油液在氣體壓力作用下,經(jīng)小孔高速向下流動(dòng),油面逐漸下降,氣壓降低,氣體作用力隨著減震器的伸張而逐漸減小;

而DC-DC磚類電源模塊則通過調(diào)整輸入電壓和電流，將電源能量轉(zhuǎn)換為所需的輸出電源，適用于不同的電子設(shè)備。

但是,它也有不少缺點(diǎn):構(gòu)造比較復(fù)雜,減震器及接頭受力較大,重量一般也較大等。因此,有些現(xiàn)代高速飛機(jī)仍然采用支柱套筒式起落架。

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