現(xiàn)代大型飛機(jī)的前緣縫翼和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道都利用發(fā)動(dòng)機(jī)引氣防冰或除冰。早期飛機(jī)或小型飛機(jī)也有的采用電加熱元件或氣動(dòng)機(jī)械除冰。

現(xiàn)代飛機(jī)的熱空氣源是從渦輪壓氣機(jī)中引氣;活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)來源于熱交換器的排氣。

以發(fā)動(dòng)機(jī)引氣熱氣防冰為例,前緣縫翼和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰的共同之處是:從發(fā)動(dòng)機(jī)高壓級(jí)或中壓級(jí)的引氣,經(jīng)過預(yù)冷處理后,都通過一個(gè)壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門,將經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)和溫度控制的熱空氣分配到前緣縫翼和進(jìn)氣道的噴管用于防冰。典型的氣熱能防冰系統(tǒng)的電氣控制、管路布局和防冰原理.

電熱能除冰系統(tǒng)主要由駕駛艙控制和指示、定時(shí)控制組件以及加溫電阻絲和線路等三大部分組成。駕駛艙控制電門用于接通螺旋槳除冰加溫電路;

車輛中的內(nèi)飾氛圍燈，信息娛樂按鍵背光驅(qū)動(dòng)以及尾燈和轉(zhuǎn)向燈。芯片工作輸入電壓范圍為3.3V至32V(最大42V)，最大輸出電流為單路26.5mA。每路LED輸出電流分辨率是8位，范圍是1mA至26.5mA，芯片電流測量和管理系統(tǒng)的工作結(jié)溫高達(dá)TJ=+165°C。

當(dāng)活門打開時(shí),來自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱空氣進(jìn)入防冰管道。防冰壓力傳感器的信號(hào)送到計(jì)算機(jī),用于防冰系統(tǒng)的控制,兩個(gè)傳感器增加了控制裕度。

由于搖臂式起落架具有上述優(yōu)點(diǎn),所以它在高速飛機(jī)上得到了比較廣泛的應(yīng)用。