為了縮短充電時間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁(DCFC) 。DCFC繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。

為了實現(xiàn)更快的充電速度、適配更高的電動汽車電池電壓并提高整體能效，DCFC必須在更高的電壓和功率水平下運行。這給OEM帶來了挑戰(zhàn)，必須設(shè)計出一種能夠優(yōu)化效率，同時不影響可靠性和安全性的架構(gòu)。 DCFC集成了多種器件，包括用于輔助電源、感測、電源管理、連接和通信的器件。

為了滿足各種電動汽車不斷發(fā)展的充電需求，必須采用靈活的制造方法，這也使設(shè)計變得更加復(fù)雜。

在AC7t1500器件中使用了8個GDDR6存儲控制器，它們總共可提供高達(dá)4 Tbps的雙向帶寬。如上所述，強大的計算引擎和大容量、高帶寬的存儲依賴于高速、低延遲和確定性的數(shù)據(jù)傳輸，以提供低延遲ASR應(yīng)用所需的實時結(jié)果。

隨后這些數(shù)據(jù)進入到Speedster7t的二維片上網(wǎng)絡(luò)（2D NoC）。該二維片上網(wǎng)絡(luò)是Speedster7t架構(gòu)中的另一種硬結(jié)構(gòu)，時鐘頻率高達(dá)2GHz，可與所有I/O、內(nèi)部硬模塊和FPGA邏輯陣列本身互連。

憑借20 Tbps的總帶寬，2D NoC提供了最高的吞吐量，并通過適當(dāng)?shù)膶崿F(xiàn)方式，可以在外部GDDR6存儲器和支持MLP的計算引擎之間提供最具確定性的、低延遲的數(shù)據(jù)傳輸。

由于這個原因，DCFC常被稱為“快速”或“超快速”充電樁。如此高的充電速度和更大的便利性為電動汽車帶來了更多的應(yīng)用和用例。

例如，電動汽車如果需要八小時才能充滿電，是不適合長途駕駛的，但借助超快速充電樁，電動汽車可以在短暫的休息時間內(nèi)大量充電，增加車輛的續(xù)航里程，使其更加適合日常使用。因此，快速直流充電樁的復(fù)合年增長率預(yù)計將超過30%。 

碳化硅(SiC)和功率集成模塊(PIM)技術(shù)的進步,是促進向更快速充電轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵驅(qū)動力。SiC使DCFC能夠以更高的頻率運行(因而效率也更高)，同時以更快的速度提供更多功率。

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