隨著ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的發(fā)展和車載信息娛樂系統(tǒng)的功能增加,車載顯示器的尺寸日趨增大。

這就要求用于車載顯示器液晶背光的LED驅(qū)動器具有更高的驅(qū)動效率，能夠在提高額定輸出電流的同時(shí)降低功耗。

此外，如果車載顯示器出現(xiàn)閃爍，其視認(rèn)性將會降低，相關(guān)應(yīng)用將處于不安全的狀態(tài)，因此要求LED驅(qū)動器還要具有高可靠性。然而，傳統(tǒng)的LED驅(qū)動器，存在IC本身功耗大和PWM調(diào)光時(shí)有可能發(fā)生閃爍等問題。

變頻器原理運(yùn)用于變頻原理和電子信息技術(shù)，根據(jù)更改交流電的頻率和幅度值來操縱交流電動機(jī)的輸出功率傳送構(gòu)件。

變頻器應(yīng)按照控制目標(biāo)的類型、靜態(tài)速度精度、調(diào)速范圍、啟動轉(zhuǎn)矩等因素，來考慮選擇變頻器相應(yīng)的型號。使之在滿足工藝和生產(chǎn)要求的同時(shí)，既好用，又經(jīng)濟(jì)。而為整個(gè)電機(jī)系統(tǒng)挑選合適的變頻器，則更是一個(gè)令人頭疼的問題。

使用變頻器給電動機(jī)供電與給商用電網(wǎng)供電相比，電動機(jī)電流增加10%，溫度上升增加20%左右。

因此，在選擇電機(jī)和變頻器時(shí)，考慮到這種狀況，為了防止溫度上升過高，影響電機(jī)的壽命，需要留有余量。YZ和YZR系列電動機(jī)的過載轉(zhuǎn)矩一般為212~218倍。

設(shè)備和模塊制造商可以通過提前在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行驗(yàn)證來排查和糾正設(shè)計(jì)問題，從而縮短蜂窩物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和RedCap設(shè)備的認(rèn)證流程。

選擇變頻器時(shí)，應(yīng)以電機(jī)的實(shí)際電流值作為選擇變頻器的依據(jù)，電機(jī)的額定功率只能作為參考。此外，應(yīng)充分考慮變頻器輸出包含大量高次諧波的事實(shí)，這將降低電機(jī)的功率因數(shù)和效率。

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