熱分解和電池材料之間反應(yīng)所致降低電池體系熱量和提高體系抗高溫性能
發(fā)布時間:2024/4/8 22:57:00 訪問次數(shù):48
MLX91231的定制軟件設(shè)計與現(xiàn)有和未來的Melexis解決方案一致。Melexis提供廣為用戶所熟悉的平臺方案,并支持軟件復(fù)用,同時還提供專用解決方案,可簡化開發(fā)時間并降低成本。
此外,MLX91231采用緊湊的8引腳SOIC封裝,簡化了系統(tǒng)集成的過程。
全新的MLX91231分流器電流傳感器進(jìn)一步完善了我們基于霍爾效應(yīng)的產(chǎn)品組合。通過結(jié)合多種傳感器技術(shù),我們清楚地表達(dá)了致力于為所有直流電流和功率傳感應(yīng)用提供支持的承諾。
通過將安全系統(tǒng)融入到產(chǎn)品中,我們簡化了工程師在安全合規(guī)方面的工作。

電池體系的溫度變化是由熱量的產(chǎn)生與散發(fā)兩個因素決定的,鋰離子電池?zé)崃康漠a(chǎn)生主要是熱分解和電池材料之間的反應(yīng)所致,降低電池體系的熱量和提高體系的抗高溫性能.
Bourns新款微型通用浪涌保護(hù)器(SPD)具有最大放電電流額定值為75kA(8/20微秒),符合UL 1449認(rèn)可組件并遵守IEC 61643-11標(biāo)準(zhǔn)。
電動汽車采用的功率型鋰離子電池容量一般大于10Ah,其在正常工作時局部溫度常高于55℃,內(nèi)部溫度會達(dá)到300℃以上。
新型1220浪涌保護(hù)器系列可確保對關(guān)鍵設(shè)備的極高安全性和可靠性,同時賦予工程師在有限空間中設(shè)計定制且堅固的電源保護(hù)解決方案的能力,而不會犧牲浪涌保護(hù)性能。
電池體系則安全,與小型便攜式設(shè)備如手機(jī),筆記本電池容量一般小于2Ah不同.
同樣,隨著PCB的密度越來越高,PCB設(shè)計的IC芯片好壞對電路的干擾及抗干擾能力影響很大,要使電子電路獲得性能,除了元器件的選擇和電路設(shè)計之外,良好的PCB布線在電磁兼容性中也是一個非常重要的因素。
MLX91231的定制軟件設(shè)計與現(xiàn)有和未來的Melexis解決方案一致。Melexis提供廣為用戶所熟悉的平臺方案,并支持軟件復(fù)用,同時還提供專用解決方案,可簡化開發(fā)時間并降低成本。
此外,MLX91231采用緊湊的8引腳SOIC封裝,簡化了系統(tǒng)集成的過程。
全新的MLX91231分流器電流傳感器進(jìn)一步完善了我們基于霍爾效應(yīng)的產(chǎn)品組合。通過結(jié)合多種傳感器技術(shù),我們清楚地表達(dá)了致力于為所有直流電流和功率傳感應(yīng)用提供支持的承諾。
通過將安全系統(tǒng)融入到產(chǎn)品中,我們簡化了工程師在安全合規(guī)方面的工作。

電池體系的溫度變化是由熱量的產(chǎn)生與散發(fā)兩個因素決定的,鋰離子電池?zé)崃康漠a(chǎn)生主要是熱分解和電池材料之間的反應(yīng)所致,降低電池體系的熱量和提高體系的抗高溫性能.
Bourns新款微型通用浪涌保護(hù)器(SPD)具有最大放電電流額定值為75kA(8/20微秒),符合UL 1449認(rèn)可組件并遵守IEC 61643-11標(biāo)準(zhǔn)。
電動汽車采用的功率型鋰離子電池容量一般大于10Ah,其在正常工作時局部溫度常高于55℃,內(nèi)部溫度會達(dá)到300℃以上。
新型1220浪涌保護(hù)器系列可確保對關(guān)鍵設(shè)備的極高安全性和可靠性,同時賦予工程師在有限空間中設(shè)計定制且堅固的電源保護(hù)解決方案的能力,而不會犧牲浪涌保護(hù)性能。
電池體系則安全,與小型便攜式設(shè)備如手機(jī),筆記本電池容量一般小于2Ah不同.
同樣,隨著PCB的密度越來越高,PCB設(shè)計的IC芯片好壞對電路的干擾及抗干擾能力影響很大,要使電子電路獲得性能,除了元器件的選擇和電路設(shè)計之外,良好的PCB布線在電磁兼容性中也是一個非常重要的因素。
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