集成高速CAN收發(fā)器和車規(guī)級(jí)CAN SIC的全新車載mini SBC OKX0210，在滿足ISO 11898-2:2016, SAE J2284-1到SAE J2284-5標(biāo)準(zhǔn)的前提下，符合CiA 601-4標(biāo)準(zhǔn)，在多節(jié)點(diǎn)、復(fù)雜拓?fù)淝闆r下能夠有效減少總線中的信號(hào)反射，降低振鈴現(xiàn)象發(fā)生的概率，同時(shí)維持≥5Mbps的通信傳輸速率，提供更高可靠性的CAN通信。

為了突破速率限制，信號(hào)改善功能的引入使得CAN-FD收發(fā)器能夠以5Mbps及更高的速度用于復(fù)雜的星型網(wǎng)絡(luò)，而無需進(jìn)行大規(guī)模的重新設(shè)計(jì)。

發(fā)射/接收電路調(diào)試把ICi從插座上拔下，并短接ICi插座的1腳和3腳，這時(shí)IC2的4腳應(yīng)為高電平，并會(huì)持續(xù)發(fā)出高頻載波信號(hào)，頻率約為40kHz,此時(shí)可用示波器監(jiān)測(cè)IC?的1.腳信號(hào)。

讓超聲波探頭朝向墻壁，使發(fā)出的超聲波返回而被接收器檢測(cè)到，同時(shí)用示波器檢測(cè)IC4的1腳信號(hào)，慢慢調(diào)節(jié)VR,,使IC4的1腳輸出信號(hào)最大。

XC3S50-5PQG208C

高速CAN總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，汽車電子 控制系統(tǒng)進(jìn)入智能化高級(jí) 發(fā)展階段。

人們對(duì)汽車的需求不再局限于代步工具，而是追求著性能、舒適、智能科技。然而，這些多功能的實(shí)現(xiàn) 導(dǎo)致了車內(nèi)ECU數(shù)量越來越多、各模塊之間通訊的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。

在這種情況下 ，盡管CAN收發(fā)器最大支持5Mbps的CAN-FD報(bào)文，但為了保證通信的穩(wěn)定性和可靠性，連接各個(gè)功能ECU的常規(guī)CAN-FD收發(fā)器實(shí)際使用速率往往被限制在2Mbps以下，無法發(fā)揮本身的真正實(shí)力。

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