一款符合車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的碳化硅（SiC）場(chǎng)效應(yīng)晶體管（FET）產(chǎn)品；在緊湊型D2PAK-7L封裝中實(shí)現(xiàn)業(yè)界卓越的9mΩ導(dǎo)通電阻RDS(on)。

這一全新SiC FET系列的推出彰顯了我們致力于為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成設(shè)計(jì)人員提供先進(jìn)、高效解決方案的承諾，以助力其應(yīng)對(duì)獨(dú)特的車(chē)輛動(dòng)力挑戰(zhàn)。

SiC FET的效率取決于傳導(dǎo)損耗；得益于業(yè)界卓越的低導(dǎo)通電阻和體二極管反向壓降，Qorvo的共源共柵結(jié)構(gòu)/JFET方式帶來(lái)了更低的傳導(dǎo)損耗。

CMS M多級(jí)迷你真空發(fā)生器是COVAL研究的成果，旨在為在惡劣工業(yè)環(huán)境中處理多孔零件、排空罐體或隨機(jī)抓取等應(yīng)用提供強(qiáng)大而耐用的解決方案。

由于其超緊湊的設(shè)計(jì)和優(yōu)化的多級(jí)Venturi系統(tǒng)，這些發(fā)生器可保證高達(dá)550 Nl/min的強(qiáng)力吸氣流量，同時(shí)在緊湊的空間內(nèi)減少壓縮空氣消耗。

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柔性印刷線路板雖常用于電池互連系統(tǒng)內(nèi)，但卻是電池互連系統(tǒng)的最大成本來(lái)源。

采用FDC技術(shù)進(jìn)行柔性線路板生產(chǎn)，符合我們想要通過(guò)創(chuàng)新來(lái)為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)打造可持續(xù)電池價(jià)值鏈的愿景，我們努力推動(dòng)ENNOVI提供一種能夠完美平衡電池制造商在成本、時(shí)間和性能方面迫切需求的CCS設(shè)計(jì)解決方案，從而幫助電池制造商實(shí)現(xiàn)按成本設(shè)計(jì)。

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