在攝像頭、雷達和激光雷達這三種傳感器中，雷達在交通安全領(lǐng)域應(yīng)用的歷史可能最為悠久。最早用于保障交通安全的雷達專利技術(shù)之一被稱為Telemobiloscope（電動鏡）。

在實際應(yīng)用中，二極管的正極連接到繼電器線圈的負(fù)極，負(fù)極連接到線圈的正極。這樣，在正常工作時，二極管是反向偏置的，不會影響線圈的工作。

但是，除非我們采用超導(dǎo)體，否則所有的導(dǎo)線都對電流有阻礙作用，最終電感電流將衰減(decay)為零，且電阻越大，衰減越快。不過，感抗(inductance)越大，衰減則越慢。

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使用標(biāo)準(zhǔn)1W LED和專用LED驅(qū)動器構(gòu)建自己的模型飛機燈非常容易。這是經(jīng)過試驗和測試的1W LED型號飛機燈的電路圖，包括一個1W白光LED和一個功率LED驅(qū)動芯片AMC7135（低壓差電流調(diào)節(jié)器，額定電流為350mA恒定灌電流）。

電路可由4.8v-6.0v直流電源供電，可通過板載接收器或單獨的直流電源供電。

在原型中，LED和AMC7135位于同一PCB上，因此使用100nF電容器作為C1。通常，如果LED距離 AMC7135芯片較遠（>3cms），則強烈建議使用1uF-10uF電容器。

當(dāng)我們把電感接入電路中時，電感馬上出力，試圖阻礙電流增加，但是電流還是慢慢在增加。電感感抗越大，電流增大的速度越慢。

當(dāng)電流不再增加而到達穩(wěn)態(tài)值后，電感又樂不可支了，不用再出力了.

當(dāng)我們切斷電感中的電流時，電感又出力想維持穩(wěn)態(tài)電流值。如果此時電感與一個電阻相連，則電阻兩端的電壓是其電阻值與電流的乘積。由于電感最大的本事就是阻止電流的突變，因此，不管電阻值是多少，在電路被切斷后的瞬間，電感中的電流與切斷前是一樣的。

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