雖然汽車(chē)?yán)走_(dá)技術(shù)有許多優(yōu)點(diǎn)，但也存在需要工程師們克服的局限性。

提高雷達(dá)的分辨率對(duì)于工程師而言一直是一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)，不過(guò)近年來(lái)的創(chuàng)新技術(shù)正在發(fā)揮作用，使得雷達(dá)在目標(biāo)檢測(cè)方面能夠提供更加精確的信息。

傳統(tǒng)的3D汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器使用無(wú)線射頻探測(cè)3D物體的距離、位置和多普勒效應(yīng)（即物體的速度）等。

為了提高汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器在安全價(jià)值鏈中的作用，幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，業(yè)界正在不斷突破3D雷達(dá)的局限性。

繼電器線圈并聯(lián)二極管的作用主要是用于消除反向電動(dòng)勢(shì)(反向電壓)以保護(hù)電路中的其他元件。當(dāng)繼電器線圈通電時(shí)，線圈中產(chǎn)生磁場(chǎng)﹔當(dāng)斷電時(shí)，磁場(chǎng)迅速消失，線圈中產(chǎn)生反向電動(dòng)勢(shì)。這個(gè)反向電動(dòng)勢(shì)可能會(huì)對(duì)電路中的其他敏感元件(如晶體管、微控制器等)造成損壞。

通過(guò)在繼電器線圈兩端并聯(lián)一個(gè)二極管,當(dāng)斷電時(shí),二極管導(dǎo)通,使得反向電動(dòng)勢(shì)得以消除,從而保護(hù)電路中的其他元件。這個(gè)二極管通常被稱(chēng)為“保護(hù)二極管”或“自由輪二極管”。

由于LED是白色的，我們可以使用透明/所需顏色的圓形圓頂帽來(lái)照明。這里給出的電路嚴(yán)格遵循AMC7135的應(yīng)用數(shù)據(jù)。

單獨(dú)使用DVM時(shí)，只需提供5V/5W電源即可正常工作，并通過(guò)UART接口控制，支持SCPI協(xié)議，數(shù)據(jù)速率可高達(dá)1KSPS

輸入端提供過(guò)壓保護(hù)，可在0~45°C的環(huán)境條件下工作，便于系統(tǒng)集成或定制系統(tǒng)測(cè)量。

http://jhbdt1.51dzw.com深圳市俊暉半導(dǎo)體有限公司