大規(guī)模應(yīng)用通常使用電池組，其中模塊以串聯(lián)和并聯(lián)方式連接。電池組中策略性放置的熱傳感器可檢測(cè)溫度變化。大型電池組熱失衡通常始于電池單元的不均勻性影響其充放電電壓。隨著時(shí)間的推移，不均勻性變化會(huì)加速，一些電池單元會(huì)過度充電或過度放電，導(dǎo)致電池過熱。

電子濾波器的一個(gè)特殊子集是線路濾波器。它們用于抑制來自電源線的電氣噪聲。電源線噪聲源有很多，它們會(huì)使電源電壓以各種頻率波動(dòng)。

一些噪聲源，如空調(diào)、冰箱、加熱器和其他大負(fù)載，在打開和關(guān)閉時(shí)會(huì)產(chǎn)生電壓尖峰。

對(duì)10A的SiC MOSFET進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性評(píng)估，與Si IGBT相比，開關(guān)損耗可顯著降低。

開發(fā)大電流芯片、3.3kV高耐壓芯片以及集成各種功能的SiC MOSFET器件，并將持續(xù)致力于開發(fā)高性能、高可靠性且易于使用的SiC MOSFET器件。

內(nèi)部擁有器件開發(fā)、電力電子應(yīng)用開發(fā)和系統(tǒng)開發(fā)等部門。利用這一優(yōu)勢(shì)，在開發(fā)SiC芯片的同時(shí)，也率先著手開發(fā)SiC MOSFET逆變器。制造了應(yīng)用SiC MOSFET的3.7kW逆變器，結(jié)果顯示可將逆變器損耗降低50%。制造出了11kW和20kW逆變器，根據(jù)驅(qū)動(dòng)條件的不同，逆變器損耗可降低70-90%。

LM13700M/NOPB

通過在繼電器線圈兩端并聯(lián)一個(gè)二極管，當(dāng)斷電時(shí)，二極管導(dǎo)通，使得反向電動(dòng)勢(shì)得以消除，從而保護(hù)電路中的其他元件。這個(gè)二極管通常被稱為“保護(hù)二極管”或“自由輪二極管”。

然而，由于擔(dān)心柵極氧化膜的可靠性，一些制造商對(duì)SiC MOSFET仍持懷疑態(tài)度。

使用可充電電池的現(xiàn)代產(chǎn)品應(yīng)用通常具有內(nèi)置傳感器和電池管理系統(tǒng)(BMS)電路。BMS可監(jiān)控可充電電池系統(tǒng)的電壓、電流和溫度，無論是單個(gè)電池、模塊（一組電池）還是電池組（一組模塊）。一般而言，監(jiān)控電池的電壓和電流通常不足以確定電池的健康狀況。

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