爬升/回落以補償輸出電容的電荷變化在更快時間內(nèi)完成恢復(fù)過程
發(fā)布時間:2024/9/4 13:33:17 訪問次數(shù):169
在發(fā)生負(fù)載瞬態(tài)時，輸出電壓恢復(fù)到穩(wěn)壓值所需的時間。每個電源的恢復(fù)速度都有限制，與控制環(huán)路帶寬相關(guān)�？刂骗h(huán)路帶寬更高，意味著電感電流在瞬態(tài)期間能夠更快地爬升/回落，以補償輸出電容的電荷變化，在更快時間內(nèi)完成恢復(fù)過程。
CALYPSO™move安全存儲器，可用于打造符合Calypso®基礎(chǔ)規(guī)范的、簡單易用的非接觸式票務(wù)解決方案，讓制造商無須使用磁條、條形碼和專門票據(jù)，就能滿足各交通運營商和主管部門的特定要求，這在同類產(chǎn)品中尚屬首次。
解決方案的部署和實施必須考慮到交通行業(yè)中不同公司自主開發(fā)的眾多規(guī)范。但是，為了部署符合嚴(yán)格要求的、便捷而安全的電子票務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，業(yè)界需要采用開放式標(biāo)準(zhǔn)，而英飛凌正致力于此。我們提供的CALYPSO move安全存儲器，能夠助力客戶打造創(chuàng)新解決方案，進(jìn)而推動所有交通出行方式向清潔化、安全和智能化轉(zhuǎn)型。
Calypso Networks Association（CNA）是一家致力于將交通運輸、移動出行和服務(wù)領(lǐng)域的成員企業(yè)聚集在一起，交流想法、經(jīng)驗和需求的非營利組織。該組織的目標(biāo)是推動開放式系統(tǒng)的落地，以支持票務(wù)系統(tǒng)與消費者需求的無縫對接。
使用四相LT8627SP的示例：為1.8 VOUT RF數(shù)字負(fù)載供電，最大負(fù)載電流為50A。該電源設(shè)計為在2 MHz開關(guān)頻率下輸出1.8 V電壓。
為了縮短瞬態(tài)期間的電荷補償時間，該設(shè)計中使用低ESR陶瓷電容，并且避免使用高ESR聚合物電容和電解電容。采用交錯PWM技術(shù)（每相90°）來增加等效紋波頻率，從而增大控制帶寬。
整體微架構(gòu)前端8-wide解碼(之前在談Veteran的RISC-V超寬微架構(gòu)時我們就提到了，其RISC-V核前端選配了8-wide取指)，每周期能處理8個RISC-V指令——這個寬度和蘋果Firestorm的設(shè)計就類似了。
西旗科技（銷售二部）https://xiqikeji.51dzw.com
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CALYPSO™move安全存儲器，可用于打造符合Calypso®基礎(chǔ)規(guī)范的、簡單易用的非接觸式票務(wù)解決方案，讓制造商無須使用磁條、條形碼和專門票據(jù)，就能滿足各交通運營商和主管部門的特定要求，這在同類產(chǎn)品中尚屬首次。
解決方案的部署和實施必須考慮到交通行業(yè)中不同公司自主開發(fā)的眾多規(guī)范。但是，為了部署符合嚴(yán)格要求的、便捷而安全的電子票務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，業(yè)界需要采用開放式標(biāo)準(zhǔn)，而英飛凌正致力于此。我們提供的CALYPSO move安全存儲器，能夠助力客戶打造創(chuàng)新解決方案，進(jìn)而推動所有交通出行方式向清潔化、安全和智能化轉(zhuǎn)型。
Calypso Networks Association（CNA）是一家致力于將交通運輸、移動出行和服務(wù)領(lǐng)域的成員企業(yè)聚集在一起，交流想法、經(jīng)驗和需求的非營利組織。該組織的目標(biāo)是推動開放式系統(tǒng)的落地，以支持票務(wù)系統(tǒng)與消費者需求的無縫對接。
使用四相LT8627SP的示例：為1.8 VOUT RF數(shù)字負(fù)載供電，最大負(fù)載電流為50A。該電源設(shè)計為在2 MHz開關(guān)頻率下輸出1.8 V電壓。
為了縮短瞬態(tài)期間的電荷補償時間，該設(shè)計中使用低ESR陶瓷電容，并且避免使用高ESR聚合物電容和電解電容。采用交錯PWM技術(shù)（每相90°）來增加等效紋波頻率，從而增大控制帶寬。
整體微架構(gòu)前端8-wide解碼(之前在談Veteran的RISC-V超寬微架構(gòu)時我們就提到了，其RISC-V核前端選配了8-wide取指)，每周期能處理8個RISC-V指令——這個寬度和蘋果Firestorm的設(shè)計就類似了。
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