隨著我國經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入和市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，公路建設(shè)、道路運(yùn)輸?shù)雀黜椊煌ㄊ聵I(yè)正在跨越式地向前發(fā)展，為了實現(xiàn)進(jìn)一步管理好運(yùn)輸市場，保證運(yùn)輸安全等一系列目標(biāo)，各級交通部門正在積極推行“智能交通”：即通過運(yùn)用先進(jìn)的信息、通信、控制等高新技術(shù)對傳統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型交通運(yùn)輸。

    在長途班車、旅游客車、危險品運(yùn)輸車輛上安裝車載gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)后，通過中心監(jiān)控系統(tǒng)可以對車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，對管理部門監(jiān)督駕駛員超速行車、疲勞駕駛、提高運(yùn)輸生產(chǎn)組織水平等具有積極的輔助管理作用；同時監(jiān)控中心可對與正處于超速、拋錨等情況的長途營運(yùn)車實施報警功能，從而降低交通事故的發(fā)生率，提高運(yùn)輸安全生產(chǎn)具有積極的意義。目前車載gps系統(tǒng)已被相關(guān)管理部門和企業(yè)所認(rèn)識并正在積極推廣應(yīng)用中。

    龍人研究所是一家專業(yè)從事voip及無線數(shù)據(jù)通信的高科技研究所，本所已經(jīng)向市場推出一系列g(shù)prs無線通信產(chǎn)品，結(jié)合最新的車載gps技術(shù)，推出了新一代全ip網(wǎng)絡(luò)車載gps監(jiān)控傳輸系統(tǒng)，創(chuàng)新地使用gprs的tcp/ip數(shù)據(jù)通信加短信備份取代了過去完全靠短信來傳送數(shù)據(jù)的通信方式，具有較高的綜合性能價格比。

    現(xiàn)有車載gps短信系統(tǒng)分析

    圖1 現(xiàn)有車載gps短信系統(tǒng)示意圖

    現(xiàn)有車載gps短信系統(tǒng)通信主要采用gsm 短信方式來實現(xiàn)，其典型應(yīng)用如下：

    1. 現(xiàn)有g(shù)ps短信方案技術(shù)特點

    車載gps信息機(jī)對gps設(shè)備實時采集的汽車的位置信息進(jìn)行收集和運(yùn)算處理。

    車載gps信息機(jī)對處理后的信息定時以短信發(fā)送給運(yùn)管監(jiān)控中心相應(yīng)的sp或者指定手機(jī)號碼。

    運(yùn)管監(jiān)控中心通過sp或指定手機(jī)號碼接收相應(yīng)的車載gps信息。

    特殊情況下，運(yùn)管監(jiān)控中心通過sp 或指定手機(jī)號碼直接發(fā)送短信控制車載gps系統(tǒng)，如告警或強(qiáng)制熄火等。

    2. 現(xiàn)有g(shù)ps短信方案缺點

    傳送時間不確定：因為短信采用信道命令時隙來傳送，沒有專門的數(shù)據(jù)通道，所以在命令時隙出現(xiàn)繁忙時候就容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送延遲或丟失的情況。

    信道容量有限：一條短信最多能傳送140 個有效字節(jié)，不能全面及時地反映車輛的實時信息。

    通信費用昂貴：基本按照收發(fā)的總條數(shù)來計算。

    可擴(kuò)展性差：以sms為主要通信鏈路，受鏈路帶寬的影響，無法進(jìn)一步擴(kuò)展將來的其它數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。如車輛運(yùn)行中的圖像監(jiān)控等。

    盡管車載gps監(jiān)控系統(tǒng)有利于交通部門實現(xiàn)交通管理智能化，但目前短信方式的綜合性能較差從而阻礙了該系統(tǒng)的全面推廣。

    gprs發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)分析

    gprs(general packet radio service通用分組無線業(yè)務(wù))是在現(xiàn)有g(shù)sm網(wǎng)絡(luò)上發(fā)展出來的一種新的分組交換數(shù)據(jù)應(yīng)用業(yè)務(wù)。gprs是全球移動通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向第三代移動通信(3g)演進(jìn)的主流技術(shù)和重要里程碑，被稱為2.5 代移動通信。與傳統(tǒng)的gsm電路撥號交換相比，gprs在資源利用效率、交換容量和性能上都有一個質(zhì)的飛躍。gprs拋棄了傳統(tǒng)的獨占電路交換模式，采用分組交換技術(shù)，每個用戶可同時占用多個無線信道，同一無線信道又可以由多個用戶共享，有效地利用了信道資源，帶寬最高可達(dá)171.2kb/s。目前中國移動的gprs覆蓋范圍在中心城市幾乎達(dá)到了100%，在邊遠(yuǎn)地區(qū)也達(dá)到了80%以上，實際應(yīng)用帶寬大約在20-40kb/s，特別適合像金融交易、遠(yuǎn)程監(jiān)測等行業(yè)各種中、低速率的突發(fā)通信需求，完全取代過去傳統(tǒng)的有線modem、x.25、數(shù)傳電臺、短信等通信方式。

    gprs采用tcp/ip 協(xié)議，非常容易和現(xiàn)有internet 技術(shù)及應(yīng)用平臺整合，將使各種ip技術(shù)與服務(wù)同移動通信技術(shù)相結(jié)合，為客戶提供各種高速高質(zhì)的移車載動數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。