硅擴頻振蕩器在汽車電子中的應用
發(fā)布時間:2008/8/28 0:00:00 訪問次數(shù):438
摘要:數(shù)字電子系統(tǒng)使我們的生活豐富多彩,但數(shù)字時鐘信號也扮演著“反面角色”,即傳導噪聲源(通過電纜)或電磁輻射干擾(emi)。由于潛在的噪聲問題,電子產品需要經(jīng)過相關標準的測試,以確保符合emi標準。汽車電子產品除了存在emi兼容性外,還要考慮其他諸多問題,為了簡化設計,擴頻(ss)振蕩器逐漸成為汽車電子儀表、駕駛員與乘客輔助電子產品開發(fā)的關注焦點。
擴頻振蕩器在汽車電子設計中的優(yōu)勢
擴頻技術能夠很好地滿足fcc規(guī)范和emi兼容性的要求,emi兼容性的好壞在很大程度上依賴于測量技術的通帶指標。擴頻振蕩器從根本上解決了峰值能量高度集中的問題,這些能量被分布在噪聲基底內,降低了系統(tǒng)對濾波和屏蔽的需求,同時也帶來了其他一些好處。
高品質的多媒體、音頻、視頻及無線系統(tǒng)在當今的汽車電子產品中所占的份額越來越大,設計人員不得不考慮分布在這些子系統(tǒng)敏感頻段的射頻(rf)能量。對于高品質的無線裝置,是否能夠消除rf峰值能量直接決定了方案的有效性。
多年以來,無線通信產品利用“頻率調節(jié)”技術避免電源開關噪聲的影響,這種無線裝置能夠與供電電源進行通信,使電源按照指令改變其開關頻率,將能量峰值搬移到調諧器輸入頻段以外。在現(xiàn)代汽車電子產品中,隨著干擾源數(shù)量的增多,很難保證系統(tǒng)之間的協(xié)同工作,這種情況由于設備天線的多樣化以及對新添子系統(tǒng)放置位置的限制變得更為復雜。
擴頻振蕩器在數(shù)字音頻、工廠裝配、免提裝置等系統(tǒng)中具有獨特的優(yōu)勢,這些系統(tǒng)一般采用編解碼器改善音頻質量,編解碼器與蜂窩電話或其它信息處理終端之間通過數(shù)字接口連接,如果利用“抖動”(擴頻)振蕩器作為編解碼器的時鐘源,能夠在非靜音情況下消除諧波噪聲。這種技術在采用了開關電容編解碼器的多媒體系統(tǒng)中很常見。除了抑制諧波噪聲外,ss振蕩器能夠將能量峰值降至噪聲基底以內,在無線跳頻網(wǎng)絡中可減小落入信道內的干擾。
下一代汽車電子產品中,幾乎所有的子系統(tǒng)都傾向于利用ss時鐘技術改善系統(tǒng)性能,降低emi。針對這種應用,maxim/dallas推出了全硅振蕩器,這種振蕩器能夠可靠啟振,而且具有抗震性。其成本與陶瓷諧振器相比極具競爭力,振蕩頻率從幾千赫茲到幾十兆赫茲。
汽車電子產品的設計考慮
有效控制emi是電子工程師在產品設計中所面臨的關鍵問題,數(shù)字系統(tǒng)時鐘是產生emi的重要“源泉”,主要原因是:時鐘一般在系統(tǒng)中具有最高頻率,而且常常是周期性方波,時鐘引線長度通常也是系統(tǒng)布線中最長的。時鐘信號的頻譜包括基波和諧波,諧波成份的幅度隨著頻率的升高而降低。
系統(tǒng)中的其它信號(位于數(shù)據(jù)或地址總線上的信號)按照與時鐘同步的頻率刷新,但數(shù)據(jù)刷新動作發(fā)生在不確定的時間間隔,彼此之間不相關。由此產生的噪聲頻譜占有較寬的頻帶,噪聲幅度也遠遠低于時鐘產生的噪聲幅度。雖然這些信號產生的總噪聲能量遠遠高于時鐘噪聲能量,但它對emi測試的影響非常小。emi測試關注的是最高頻譜功率密度的幅度,而不是總輻射能量。
實際應用中可以通過濾波、屏蔽以及良好的pc板布局改善emi指標。但是,增加濾波器和屏蔽會提高系統(tǒng)的成本,精確的線路板布局需要花費很長時間。解決emi問題的另一途徑是直接從噪聲源(通常是時鐘振蕩器)入手,產生隨時間改變的時鐘頻率可以很容易地降低基波和諧波幅度。
時鐘信號的能量是一定的,頻率變化的時鐘展寬了頻譜,因而也降低了各諧波分量的能量。產生這種時鐘的簡單方法是用三角波調制一個壓控振蕩器(vco),所得到的時鐘頻譜范圍隨著三角波幅度的增大而增大。實際應用中需合理選擇三角波的重復周期,三角波頻率較低時會通過電源向模擬子系統(tǒng)產生耦合噪聲;如果選擇頻率過高三角波,則會干擾數(shù)字電路。
圖1是基于上述考慮的時鐘振蕩器原理圖,它用一個三角波控制vco輸出頻譜的帶寬,vco的中心頻率由dac和可編程8位分頻器控制,可以在260khz至133mhz范圍內設置頻率。圖1所示ic通過2線接口控制,控制字存儲在芯片內部的eeprom內,如果預先將頻率設置在所希望的頻點,該器件可以工作在單機模式,也可以在其空閑周期內更新頻率,這也是它在低功耗應用中的一個優(yōu)勢。
圖1 ds1086可編程時鐘發(fā)生器的核心電路是受三角波控制的vco,頻率通過2線接口編程,存儲在片內eeprom內。
圖2給出了普通晶振與擴頻時鐘振蕩器的頻譜對照圖,通過設置三角波的幅度可以將頻譜擴展4%,與晶體時鐘振蕩器相比峰值幅度降低近25db。
圖2. 晶體振蕩器頻譜與ds1086頻譜對照,頻譜擴展4%時相差25db。
利用擴頻振蕩器作為微處理器的時鐘源時,須確認微處理器能夠接受時鐘
摘要:數(shù)字電子系統(tǒng)使我們的生活豐富多彩,但數(shù)字時鐘信號也扮演著“反面角色”,即傳導噪聲源(通過電纜)或電磁輻射干擾(emi)。由于潛在的噪聲問題,電子產品需要經(jīng)過相關標準的測試,以確保符合emi標準。汽車電子產品除了存在emi兼容性外,還要考慮其他諸多問題,為了簡化設計,擴頻(ss)振蕩器逐漸成為汽車電子儀表、駕駛員與乘客輔助電子產品開發(fā)的關注焦點。
擴頻振蕩器在汽車電子設計中的優(yōu)勢
擴頻技術能夠很好地滿足fcc規(guī)范和emi兼容性的要求,emi兼容性的好壞在很大程度上依賴于測量技術的通帶指標。擴頻振蕩器從根本上解決了峰值能量高度集中的問題,這些能量被分布在噪聲基底內,降低了系統(tǒng)對濾波和屏蔽的需求,同時也帶來了其他一些好處。
高品質的多媒體、音頻、視頻及無線系統(tǒng)在當今的汽車電子產品中所占的份額越來越大,設計人員不得不考慮分布在這些子系統(tǒng)敏感頻段的射頻(rf)能量。對于高品質的無線裝置,是否能夠消除rf峰值能量直接決定了方案的有效性。
多年以來,無線通信產品利用“頻率調節(jié)”技術避免電源開關噪聲的影響,這種無線裝置能夠與供電電源進行通信,使電源按照指令改變其開關頻率,將能量峰值搬移到調諧器輸入頻段以外。在現(xiàn)代汽車電子產品中,隨著干擾源數(shù)量的增多,很難保證系統(tǒng)之間的協(xié)同工作,這種情況由于設備天線的多樣化以及對新添子系統(tǒng)放置位置的限制變得更為復雜。
擴頻振蕩器在數(shù)字音頻、工廠裝配、免提裝置等系統(tǒng)中具有獨特的優(yōu)勢,這些系統(tǒng)一般采用編解碼器改善音頻質量,編解碼器與蜂窩電話或其它信息處理終端之間通過數(shù)字接口連接,如果利用“抖動”(擴頻)振蕩器作為編解碼器的時鐘源,能夠在非靜音情況下消除諧波噪聲。這種技術在采用了開關電容編解碼器的多媒體系統(tǒng)中很常見。除了抑制諧波噪聲外,ss振蕩器能夠將能量峰值降至噪聲基底以內,在無線跳頻網(wǎng)絡中可減小落入信道內的干擾。
下一代汽車電子產品中,幾乎所有的子系統(tǒng)都傾向于利用ss時鐘技術改善系統(tǒng)性能,降低emi。針對這種應用,maxim/dallas推出了全硅振蕩器,這種振蕩器能夠可靠啟振,而且具有抗震性。其成本與陶瓷諧振器相比極具競爭力,振蕩頻率從幾千赫茲到幾十兆赫茲。
汽車電子產品的設計考慮
有效控制emi是電子工程師在產品設計中所面臨的關鍵問題,數(shù)字系統(tǒng)時鐘是產生emi的重要“源泉”,主要原因是:時鐘一般在系統(tǒng)中具有最高頻率,而且常常是周期性方波,時鐘引線長度通常也是系統(tǒng)布線中最長的。時鐘信號的頻譜包括基波和諧波,諧波成份的幅度隨著頻率的升高而降低。
系統(tǒng)中的其它信號(位于數(shù)據(jù)或地址總線上的信號)按照與時鐘同步的頻率刷新,但數(shù)據(jù)刷新動作發(fā)生在不確定的時間間隔,彼此之間不相關。由此產生的噪聲頻譜占有較寬的頻帶,噪聲幅度也遠遠低于時鐘產生的噪聲幅度。雖然這些信號產生的總噪聲能量遠遠高于時鐘噪聲能量,但它對emi測試的影響非常小。emi測試關注的是最高頻譜功率密度的幅度,而不是總輻射能量。
實際應用中可以通過濾波、屏蔽以及良好的pc板布局改善emi指標。但是,增加濾波器和屏蔽會提高系統(tǒng)的成本,精確的線路板布局需要花費很長時間。解決emi問題的另一途徑是直接從噪聲源(通常是時鐘振蕩器)入手,產生隨時間改變的時鐘頻率可以很容易地降低基波和諧波幅度。
時鐘信號的能量是一定的,頻率變化的時鐘展寬了頻譜,因而也降低了各諧波分量的能量。產生這種時鐘的簡單方法是用三角波調制一個壓控振蕩器(vco),所得到的時鐘頻譜范圍隨著三角波幅度的增大而增大。實際應用中需合理選擇三角波的重復周期,三角波頻率較低時會通過電源向模擬子系統(tǒng)產生耦合噪聲;如果選擇頻率過高三角波,則會干擾數(shù)字電路。
圖1是基于上述考慮的時鐘振蕩器原理圖,它用一個三角波控制vco輸出頻譜的帶寬,vco的中心頻率由dac和可編程8位分頻器控制,可以在260khz至133mhz范圍內設置頻率。圖1所示ic通過2線接口控制,控制字存儲在芯片內部的eeprom內,如果預先將頻率設置在所希望的頻點,該器件可以工作在單機模式,也可以在其空閑周期內更新頻率,這也是它在低功耗應用中的一個優(yōu)勢。
圖1 ds1086可編程時鐘發(fā)生器的核心電路是受三角波控制的vco,頻率通過2線接口編程,存儲在片內eeprom內。
圖2給出了普通晶振與擴頻時鐘振蕩器的頻譜對照圖,通過設置三角波的幅度可以將頻譜擴展4%,與晶體時鐘振蕩器相比峰值幅度降低近25db。
圖2. 晶體振蕩器頻譜與ds1086頻譜對照,頻譜擴展4%時相差25db。
利用擴頻振蕩器作為微處理器的時鐘源時,須確認微處理器能夠接受時鐘