汽油壓力調(diào)節(jié)器的故障及就車檢查
發(fā)布時間:2008/11/15 0:00:00 訪問次數(shù):705
汽油壓力調(diào)節(jié)器是一次性使用的部件,應(yīng)定期檢查它的調(diào)壓能力,及時更換。它的使用壽命較長,一般在100 000km內(nèi)工作正常。
1)汽油壓力調(diào)節(jié)器主要故障
、僬{(diào)節(jié)器膜片彈簧疲勞,回油過多,分配管內(nèi)回油壓力過低,噴油量和霧化質(zhì)量變差?ㄗ』赜凸,壓力又正常,說明燃油泵和濾油器無問題,應(yīng)更換調(diào)壓器。
、谀て坡土魅脒M(jìn)氣管中,造成空燃比極濃,排氣管冒黑煙,嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)窒息。
、勰て烷y結(jié)膠、硬化、發(fā)卡,會造成油壓過高及排氣管冒黑煙故障。
2)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查
、倨蛪毫φ{(diào)節(jié)器工作情況的檢查。其檢查方法是:用油壓表測量發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時的汽油壓力,然后拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管,并檢查汽油壓力。此時汽油壓力應(yīng)升高50kpa左右。如壓力變化不符合要求,則說明汽油壓力調(diào)節(jié)器工作不良,應(yīng)更換。
、谄蛪毫φ{(diào)節(jié)器保持壓力的檢查。當(dāng)燃油系統(tǒng)保持壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)值(低于147kpa)時,應(yīng)做此項(xiàng)檢查。其檢查方法是:將油壓表接人燃油管路,用一根導(dǎo)線將電動燃油泵的兩個檢測插孔短接。打開點(diǎn)火開關(guān),讓電動燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)10s,然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),取下導(dǎo)線。接著將汽油壓力調(diào)節(jié)器的回油管夾緊(用包上軟布的鉗子夾)。5min后觀察汽油壓力,該壓力即為汽油壓力調(diào)節(jié)器的保持壓力。若該壓力低于燃油系統(tǒng)保持壓力(147kpa),說明故障不在汽油壓力調(diào)節(jié)器;否則,則說明汽油壓力調(diào)節(jié)器有泄漏應(yīng)予以更換。
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汽油壓力調(diào)節(jié)器是一次性使用的部件,應(yīng)定期檢查它的調(diào)壓能力,及時更換。它的使用壽命較長,一般在100 000km內(nèi)工作正常。
1)汽油壓力調(diào)節(jié)器主要故障
①調(diào)節(jié)器膜片彈簧疲勞,回油過多,分配管內(nèi)回油壓力過低,噴油量和霧化質(zhì)量變差?ㄗ』赜凸埽瑝毫τ终,說明燃油泵和濾油器無問題,應(yīng)更換調(diào)壓器。
、谀て坡,汽油流入進(jìn)氣管中,造成空燃比極濃,排氣管冒黑煙,嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)窒息。
、勰て烷y結(jié)膠、硬化、發(fā)卡,會造成油壓過高及排氣管冒黑煙故障。
2)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查
、倨蛪毫φ{(diào)節(jié)器工作情況的檢查。其檢查方法是:用油壓表測量發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時的汽油壓力,然后拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管,并檢查汽油壓力。此時汽油壓力應(yīng)升高50kpa左右。如壓力變化不符合要求,則說明汽油壓力調(diào)節(jié)器工作不良,應(yīng)更換。
②汽油壓力調(diào)節(jié)器保持壓力的檢查。當(dāng)燃油系統(tǒng)保持壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)值(低于147kpa)時,應(yīng)做此項(xiàng)檢查。其檢查方法是:將油壓表接人燃油管路,用一根導(dǎo)線將電動燃油泵的兩個檢測插孔短接。打開點(diǎn)火開關(guān),讓電動燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)10s,然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),取下導(dǎo)線。接著將汽油壓力調(diào)節(jié)器的回油管夾緊(用包上軟布的鉗子夾)。5min后觀察汽油壓力,該壓力即為汽油壓力調(diào)節(jié)器的保持壓力。若該壓力低于燃油系統(tǒng)保持壓力(147kpa),說明故障不在汽油壓力調(diào)節(jié)器;否則,則說明汽油壓力調(diào)節(jié)器有泄漏應(yīng)予以更換。
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