故障現(xiàn)象：2003款鄭州日產(chǎn)d22皮卡車，在時(shí)速20km/h以上時(shí)，踩制動(dòng)時(shí)abs不工作，儀表板abs故障燈常亮。

　　故障診斷與排除：該車的abs控制單元（ecu）與制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、電機(jī)繼電器、電磁閥繼電器合為一體。根據(jù)上述故障現(xiàn)象，懷疑故障原因是：abs控制單元連接器、abs故障燈回路及abs控制單元有問題。

　　先將abs控制單元連接器多次拔出、插入，連接器中12號(hào)、11號(hào)、22號(hào)端子，均無變形、氧化，控制單元連接器與abs控制單元接觸良好。插好abs控制單元連接器，將點(diǎn)火開關(guān)置于on擋，故障依舊。

　　接著檢查abs故障燈回路，該電路由電阻r、一個(gè)二極管、一個(gè)發(fā)光二極管、一個(gè)三極管組成，abs故障燈長(zhǎng)亮說明電路中的兩個(gè)二極管均正常。

　　拔下abs控制單元連接器，將點(diǎn)火開關(guān)置于on擋，再將abs控制單元連接器第10腳接地，abs故障指示燈立即點(diǎn)亮，說明abs故障指示燈回路正常。

　　將日產(chǎn)consult－11電控單元檢測(cè)儀接至數(shù)據(jù)連接器上，裝在駕駛側(cè)儀表板的下方。診斷abs故障碼及檢測(cè)abs數(shù)據(jù)流的3個(gè)端子是13號(hào)、12號(hào)、9號(hào)，其中13號(hào)、12號(hào)同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)是同一數(shù)據(jù)線。打開consult-11電控單元檢測(cè)儀，觸摸start（nissan－basedvhcl）意為“開始（日產(chǎn)車系）”，畫面進(jìn)至“select system”意為“選擇診斷系統(tǒng)”，下面是“air bag”意為“安全氣囊系統(tǒng)”，此畫面里只顯示有安全氣囊系統(tǒng)，而無發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及abs系統(tǒng)顯示。安全氣囊系統(tǒng)是獨(dú)立的，與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及abs系統(tǒng)無關(guān)及abs系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)共用同一根數(shù)據(jù)線及3個(gè)檢測(cè)端子，用數(shù)字萬用表測(cè)量，電壓正常。從abs、ars、eau到檢測(cè)接插的3個(gè)檢測(cè)端子的連接線用數(shù)字表檢查過，無接觸不良現(xiàn)象。但這只說明診斷插頭到電控單元（發(fā)動(dòng)機(jī)ecu、abs控制單元）的電路正常。

　　經(jīng)分析認(rèn)為，用consolt－11電控單元檢測(cè)儀無法進(jìn)人abs系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，abs故障燈長(zhǎng)亮，故障燈電路又正常，懷疑abs控制單元有故障。

　　于是將consult－11電控單元檢測(cè)儀退出氣囊診斷系統(tǒng)，關(guān)閉檢測(cè)儀，將點(diǎn)火鑰匙旋至off擋，拆下abs控制單元連接器，再重新將鑰匙旋至on擋，打開consult-11電控單元檢測(cè)儀，觸摸start（nissan－based vhcl）意為開始（日產(chǎn)車系）。畫面進(jìn)至：select system意為選擇診斷系統(tǒng)，下面是engne意為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，再下一行是air bag意為氣囊系統(tǒng)，此畫面說明consult-11檢測(cè)儀現(xiàn)在能進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。接著拆下abs控制單元連接器，診斷儀即可進(jìn)入engine（發(fā)動(dòng)機(jī)）系統(tǒng)，從而說明abs控制單元損壞。

　　更換abs控制單元，打開點(diǎn)火鑰匙至on擋，abs故障指示燈在is后熄滅，接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，路試，abs系統(tǒng)恢復(fù)正常，consult－11檢測(cè)儀檢測(cè)abs系統(tǒng)無故障碼，退出abs系統(tǒng)，關(guān)閉conuslt－11檢測(cè)儀，取下連接器，故障排除。

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