故障現(xiàn)象：瑞風(fēng)彩色之旅商務(wù)車，裝用4ga1發(fā)動(dòng)機(jī)和dbc7.4防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。將點(diǎn)火開關(guān)置于on位，abs故障指示燈點(diǎn)亮，約3s后該指示燈正常熄滅，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，abs故障指示燈又微微亮起。

　　故障診斷與排除：先用adc2000故障檢測儀對abs進(jìn)行檢測，沒有發(fā)現(xiàn)故障代碼。打開了鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、空調(diào)開關(guān)，abs故障指示燈突然變亮，然后將空調(diào)開關(guān)關(guān)閉，abs燈又暗了。接通前照燈開關(guān)、前后霧燈開關(guān)，發(fā)現(xiàn)abs故障指示燈明顯變亮。

　　接著從adc2000故障檢測儀的abs測試功能退出，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車身所有電器開關(guān)斷開后，蓄電池電壓為13.6～13.7v，屬正常；當(dāng)接通前照燈開關(guān)或空調(diào)開關(guān)后，蓄電池電壓顯示為12.4～12.5v，從而說明充電系統(tǒng)有問題。

　　將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，對蓄電池的正、負(fù)接線柱，發(fā)電機(jī)熔斷絲，車身主熔斷絲，以及發(fā)動(dòng)機(jī)及車身搭鐵線進(jìn)行了檢查與緊固，同時(shí)對abs控制單元導(dǎo)線側(cè)連接器也進(jìn)行重新插緊。再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，abs故障指示燈仍然隱隱約約地閃亮。用萬用表測量蓄電池電壓，為13.5v，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)電壓表讀數(shù)幾乎沒有變化（對于瑞風(fēng)商務(wù)車），發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后蓄電池電壓應(yīng)在13.5～14.5v不斷自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　經(jīng)分析，認(rèn)為發(fā)電機(jī)有故障。首先對發(fā)電機(jī)皮帶進(jìn)行了調(diào)整。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并用萬用表檢測發(fā)電機(jī)電樞接柱端子與地之間的電壓，電壓為16.9v，而此時(shí)蓄電池正負(fù)極之間的電壓仍然是13.5v，接通上述電器開關(guān)，萬用表的讀數(shù)下降至12.4v，

　　于是再次將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拆下空氣濾清器總成，用手觸摸電樞接柱線束，竟然能夠自由旋轉(zhuǎn)360°。將電樞接柱螺母拆下，發(fā)現(xiàn)該螺母已嚴(yán)重?zé)g。經(jīng)過精心處理打磨后將電樞線安裝復(fù)位，接上蓄電池負(fù)極電纜，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，abs故障指示燈不再閃爍了，接通上述電器開關(guān)，abs故障指示燈也不再由暗逐漸變亮了。經(jīng)過路試，abs工作正常，故障排除。

　　究其原因，由于發(fā)電機(jī)電樞接柱螺母未能完全緊圃，造成發(fā)電機(jī)到蓄電池之間電壓不一致，因而使abs控制單元工作電壓不穩(wěn)定，使abs故障指示燈在車輛行駛中一直保持由暗變亮的過程。

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