變壓器在運(yùn)行時(shí)，鐵芯、繞組中要產(chǎn)生損耗，這些損耗都要轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃肯蛲馍l(fā)，從而引起變壓器發(fā)熱和溫度升高。
    (1)變壓器的發(fā)熱過程。變壓器運(yùn)行中的發(fā)熱， FDN305是由鐵芯損耗、繞組的電阻損耗和附加損耗引起的，使變壓器各部分的溫度升高。
    變壓器的熱量主要產(chǎn)生于繞組和鐵芯內(nèi)部，并借傳導(dǎo)、對流和輻射的傳熱方式將熱量向外擴(kuò)散。當(dāng)單位時(shí)間產(chǎn)生的熱量和單位時(shí)間散出去的熱量相等時(shí)，變壓器達(dá)到了熱穩(wěn)定狀態(tài)。

    (2)正常運(yùn)行時(shí)繞組的最熱部分。經(jīng)試驗(yàn)證明，一般結(jié)構(gòu)的油浸式變壓器繞組溫度最熱點(diǎn)，在高度方向（軸向）的70%～75%處，而沿輻向則在繞組厚度（自內(nèi)徑算起）的1/3處。
    (3)變壓器在運(yùn)行中繞組高溫過熱問題。運(yùn)行中變壓器繞組發(fā)生高溫過熱，原因可能是相鄰幾個(gè)繞組匝間的絕緣損壞，將造成一個(gè)閉合的短路環(huán)路；同時(shí)，使一相的繞組減少匝數(shù)，在短路環(huán)路內(nèi)流著交變磁通感應(yīng)出的短路咆流并產(chǎn)生高溫。匝間短路在變壓器故障中所占比重較大。引起匝間短路的原因很多，如繞組導(dǎo)線有毛刺或制造過程中絕緣機(jī)械損老化或油中雜物堵塞油道產(chǎn)生高溫?fù)p壞絕緣；穿越性短路故障，線匝軸向、輻向位移磨損絕緣等。
    因較嚴(yán)重的匝間短路發(fā)熱嚴(yán)重，使油溫急劇上升，油質(zhì)變壞，因此極容易被發(fā)現(xiàn)。但輕微的匝間短路則較難發(fā)現(xiàn)，需通過測量直流電阻或變比試驗(yàn)來判斷。