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液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)

發(fā)布時(shí)間:2011/10/31 10:39:11 訪問次數(shù):3765

   1.液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)工作原理
   液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)利用液體不可壓縮原理,FDC5614P以液壓油作為傳遞介質(zhì),將高壓油送人工作缸兩側(cè)來實(shí)現(xiàn)斷路器的分合閘。
    在ABB、西門子公司開發(fā)的新型集成化液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)中,采用先進(jìn)的液壓技術(shù)和密封技術(shù),外部無配油管,元件小型化,各主要部件集成化,減少了泄漏點(diǎn),使液壓機(jī)構(gòu)達(dá)到幾乎完全密封的境界。實(shí)現(xiàn)了機(jī)構(gòu)無外漏,操作噪聲低的目標(biāo)。西門子液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖5 - 75所示。

                   
    2.?dāng)嗦菲鲗?duì)液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的其他要求   
    (1)應(yīng)具有監(jiān)視壓力變化的裝置,當(dāng)液壓高于或低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)發(fā)出信號(hào)并切換相應(yīng)控制回路的觸點(diǎn)。
    (2)應(yīng)給出各報(bào)警或閉鎖壓力的定值(停泵、啟泵、壓力異常的告警信號(hào)及分、合閘閉鎖)及其行程;安全閥動(dòng)作失靈時(shí)應(yīng)給出信號(hào)。
    (3)應(yīng)裝設(shè)安全閥和液壓油過濾裝置。
    (4)應(yīng)具有保證傳動(dòng)管路充滿傳動(dòng)液體的裝置和排氣裝置;防止斷路器在運(yùn)行中慢分的裝置,以及附加的機(jī)械防慢分裝置。
    (5)應(yīng)具有能根據(jù)溫度變化自動(dòng)投切的加熱裝置,液壓機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)和加熱器均應(yīng)有斷線指示裝置。
    (6)液壓機(jī)構(gòu)的保壓時(shí)間應(yīng)不小于24h。
    (7)液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)箱里應(yīng)裝設(shè)溫度表。   
    3.液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的閉鎖方式   
    (1)電氣閉鎖。   
    (2)防慢分閥。   
    (3)杌械閉鎖。   
    4.液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成元件及作用   
    液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)由儲(chǔ)能、控制、操作、輔助和電氣等5個(gè)元件組成。   
    (1)儲(chǔ)能元件。   
    1)儲(chǔ)能器:由活塞分開,上部一般充氮?dú)狻.?dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵時(shí),油從油箱抽出送  至儲(chǔ)能器下部,從而壓縮氮?dú)舛鴥?chǔ)存能量。當(dāng)操作時(shí),氣體膨脹釋放能量,通過液壓油傳  遞給工作缸,從而轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。
    2)消振容器:用以消除油泵打壓時(shí)的壓力波動(dòng)。   
    3)濾油容器:保證進(jìn)入高壓油液無雜質(zhì)。
    4)手力泵:在調(diào)整、檢測(cè)及電動(dòng)泵發(fā)生故障或無電源時(shí)升壓或補(bǔ)壓。

    5)油泵:將油從油箱送至儲(chǔ)能器,從而儲(chǔ)存能量。
    (2)控制單元。是一組閥系統(tǒng)。主要作為儲(chǔ)能元件與操作元件的中間連接,給出分、合閘動(dòng)作的液壓脈沖信號(hào),去控制操作元件。
    (3)操作元件。
    1)工作缸:借助連接件與斷路器本體相連,受控制元件控制,最終驅(qū)動(dòng)斷路器,實(shí)現(xiàn)分、合閘動(dòng)作。
    2)壓力開關(guān):用以控制電動(dòng)泵啟動(dòng)、停止、分合閘閉鎖。
    3)安全閥:用以釋放故障情況引起的過壓,以免損壞液壓零件。
    4)放油閥:在調(diào)試和檢修時(shí),用以釋放油壓。
    (4)輔助元件。
    1)信號(hào)缸:帶動(dòng)輔助開關(guān)切換電氣控制線路,有的還帶動(dòng)分合閘指示器及計(jì)數(shù)器。
    2)油箱:作為儲(chǔ)油容器,平時(shí)與大氣相通;操作時(shí)因丁作缸排油,將會(huì)使它的內(nèi)部壓力瞬時(shí)升高。
    3)排氣閥:在液壓系統(tǒng)壓力建立之前,用以排盡工作缸、管道內(nèi)氣體,以免影響動(dòng)作時(shí)間和速度特性。
    4)壓力監(jiān)測(cè)器:用來測(cè)量液壓系統(tǒng)壓力值。
    5)輔助儲(chǔ)壓器:為了充分利用液壓能量,減少工作缸分閘排油時(shí)的阻力,以提高分閘速度。
    (5)電氣元件。
    1)分合閘線圈:分別用以操作電磁閥(一級(jí)閥)。
    2)加熱器:在外界低溫時(shí)用以保持機(jī)構(gòu)箱內(nèi)溫度,防止油液凍結(jié)和驅(qū)散箱內(nèi)潮氣,它有手動(dòng)和自動(dòng)兩種。
    3)微動(dòng)開關(guān):作為分、合閘閉鎖融點(diǎn)和油泵啟動(dòng)、停止用觸點(diǎn),同時(shí)給主控室轉(zhuǎn)換信號(hào),以起到監(jiān)控作用。


   1.液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)工作原理
   液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)利用液體不可壓縮原理,FDC5614P以液壓油作為傳遞介質(zhì),將高壓油送人工作缸兩側(cè)來實(shí)現(xiàn)斷路器的分合閘。
    在ABB、西門子公司開發(fā)的新型集成化液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)中,采用先進(jìn)的液壓技術(shù)和密封技術(shù),外部無配油管,元件小型化,各主要部件集成化,減少了泄漏點(diǎn),使液壓機(jī)構(gòu)達(dá)到幾乎完全密封的境界。實(shí)現(xiàn)了機(jī)構(gòu)無外漏,操作噪聲低的目標(biāo)。西門子液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖5 - 75所示。

                   
    2.?dāng)嗦菲鲗?duì)液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的其他要求   
    (1)應(yīng)具有監(jiān)視壓力變化的裝置,當(dāng)液壓高于或低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)發(fā)出信號(hào)并切換相應(yīng)控制回路的觸點(diǎn)。
    (2)應(yīng)給出各報(bào)警或閉鎖壓力的定值(停泵、啟泵、壓力異常的告警信號(hào)及分、合閘閉鎖)及其行程;安全閥動(dòng)作失靈時(shí)應(yīng)給出信號(hào)。
    (3)應(yīng)裝設(shè)安全閥和液壓油過濾裝置。
    (4)應(yīng)具有保證傳動(dòng)管路充滿傳動(dòng)液體的裝置和排氣裝置;防止斷路器在運(yùn)行中慢分的裝置,以及附加的機(jī)械防慢分裝置。
    (5)應(yīng)具有能根據(jù)溫度變化自動(dòng)投切的加熱裝置,液壓機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)和加熱器均應(yīng)有斷線指示裝置。
    (6)液壓機(jī)構(gòu)的保壓時(shí)間應(yīng)不小于24h。
    (7)液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)箱里應(yīng)裝設(shè)溫度表。   
    3.液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的閉鎖方式   
    (1)電氣閉鎖。   
    (2)防慢分閥。   
    (3)杌械閉鎖。   
    4.液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成元件及作用   
    液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)由儲(chǔ)能、控制、操作、輔助和電氣等5個(gè)元件組成。   
    (1)儲(chǔ)能元件。   
    1)儲(chǔ)能器:由活塞分開,上部一般充氮?dú)。?dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵時(shí),油從油箱抽出送  至儲(chǔ)能器下部,從而壓縮氮?dú)舛鴥?chǔ)存能量。當(dāng)操作時(shí),氣體膨脹釋放能量,通過液壓油傳  遞給工作缸,從而轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。
    2)消振容器:用以消除油泵打壓時(shí)的壓力波動(dòng)。   
    3)濾油容器:保證進(jìn)入高壓油液無雜質(zhì)。
    4)手力泵:在調(diào)整、檢測(cè)及電動(dòng)泵發(fā)生故障或無電源時(shí)升壓或補(bǔ)壓。

    5)油泵:將油從油箱送至儲(chǔ)能器,從而儲(chǔ)存能量。
    (2)控制單元。是一組閥系統(tǒng)。主要作為儲(chǔ)能元件與操作元件的中間連接,給出分、合閘動(dòng)作的液壓脈沖信號(hào),去控制操作元件。
    (3)操作元件。
    1)工作缸:借助連接件與斷路器本體相連,受控制元件控制,最終驅(qū)動(dòng)斷路器,實(shí)現(xiàn)分、合閘動(dòng)作。
    2)壓力開關(guān):用以控制電動(dòng)泵啟動(dòng)、停止、分合閘閉鎖。
    3)安全閥:用以釋放故障情況引起的過壓,以免損壞液壓零件。
    4)放油閥:在調(diào)試和檢修時(shí),用以釋放油壓。
    (4)輔助元件。
    1)信號(hào)缸:帶動(dòng)輔助開關(guān)切換電氣控制線路,有的還帶動(dòng)分合閘指示器及計(jì)數(shù)器。
    2)油箱:作為儲(chǔ)油容器,平時(shí)與大氣相通;操作時(shí)因丁作缸排油,將會(huì)使它的內(nèi)部壓力瞬時(shí)升高。
    3)排氣閥:在液壓系統(tǒng)壓力建立之前,用以排盡工作缸、管道內(nèi)氣體,以免影響動(dòng)作時(shí)間和速度特性。
    4)壓力監(jiān)測(cè)器:用來測(cè)量液壓系統(tǒng)壓力值。
    5)輔助儲(chǔ)壓器:為了充分利用液壓能量,減少工作缸分閘排油時(shí)的阻力,以提高分閘速度。
    (5)電氣元件。
    1)分合閘線圈:分別用以操作電磁閥(一級(jí)閥)。
    2)加熱器:在外界低溫時(shí)用以保持機(jī)構(gòu)箱內(nèi)溫度,防止油液凍結(jié)和驅(qū)散箱內(nèi)潮氣,它有手動(dòng)和自動(dòng)兩種。
    3)微動(dòng)開關(guān):作為分、合閘閉鎖融點(diǎn)和油泵啟動(dòng)、停止用觸點(diǎn),同時(shí)給主控室轉(zhuǎn)換信號(hào),以起到監(jiān)控作用。


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