照片10.5是給切換AT24C01A-10PI的控制信號A、B上輸入OV/5V邏輯信號時輸出端的波形�？梢钥闯觯缭O(shè)計的那樣通過A、B能夠?qū)崿F(xiàn)4種驅(qū)動模式（+輸出端與一輸出端之差便是加在電動機上的電壓）。

   （可以看出通過控制信號A、B能夠?qū)崿F(xiàn)4種驅(qū)動模式。其中“停止模式”的工作波形稍微難以理解，由于十輸出和一輸出都處于高阻抗?fàn)顟B(tài)，所以輸出波形比GND電平有一定的浮動）
    照片10.6是令A(yù)=5V，給B加OV／5V、lOOkHz方波時十輸出端的波形。由于A=5V，所以B-OV時是正轉(zhuǎn)，B-5V時是制動，反復(fù)正轉(zhuǎn)與制動就是電動機旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。正轉(zhuǎn)模式與制動模式切換時電動機產(chǎn)生反電動勢。
    但是由于這個電路中內(nèi)藏于FET漏極一源極間的續(xù)流二極管的作用，吸收了這個反電動勢。在照片10.6中可以看出電動機的反電動勢被箍位在+15. 7V(一VCc+0. 7V)和-0.7V(一GND-0.7V)。